Train Rapide (été 1924) 31 Paris Marseille

• Type et parcours des véhicules, ordre de formation du train au départ de Paris :
  • Dp, 19 t : Paris Marseille,
  • A6Lyi, 42 t : Paris Marseille, (le jeudi, service voyageur supprimé entre Paris et Lyon, envoyée HLP à Lyon par 103, modification en cours de service),
  • A7c4yi, 43 t : Paris Marseille, (le jeudi, service voyageur supprimé entre Paris et Lyon, envoyée HLP à Lyon par 103, modification en cours de service),
  • 3 PE, 90 t : Paris Marseille,
  • 3 PAy, 99 t : Paris Lyon,
  • PA, 22 t : Paris Lyon,
  • DP (Poste), 19 t : Paris Lyon,
  • PA, 22 t : Dijon Lyon, (supprimé, modification en cours de service),
  • 2 PAy, 66 t : Lyon Marseille,
  • PA, 22 t : Lyon Nice, (pour 23),
  • Dd2i (Poste), 24 t : Paris Nice, (pour 23),
  • PAy, 33 t : Paris Pontarlier, (pour 521),
  • Dd2i (Poste), 24 t : Paris Turin, (pour 661), (EWP n° 2),
  • Dd2i (Poste), 24 t : Paris Vallorbe, (pour 511), (Paris Milan, pour 511, modification en cours de service)

• Paris Dijon :
  • Tonnage : 439 t,
  • Charge offerte : 508 t,
  • Type de machine : 6 200,

• Dijon Lyon :
  • Tonnage :
  • Origine : 380 t,
  • après modifications : 358 t,
  • Charge offerte : 472 t,
  • Type de machine : 6 200,

• Lyon Marseille :
  • Tonnage : 306 t,
  • Charge offerte : 496 t,
  • Type de machine : 6 200,