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Correspondances dans les titres des pages
Fichier:PLM Diag 1910 VW 025 c BB.JPG Diagramme PLM 1910(982 × 975 (141 Kio)) - 30 janvier 2012 à 19:58Fichier:PLM Diag 1910 VW 026 a BB.JPG Diagramme PLM 1910(5 436 × 1 255 (720 Kio)) - 30 janvier 2012 à 20:01Fichier:PLM Diag 1910 VW 026 b BB.JPG Diagramme PLM 1910(5 394 × 1 050 (722 Kio)) - 30 janvier 2012 à 20:02Fichier:PLM Diag 1910 VW 026 c BB.JPG Diagramme PLM 1910(1 056 × 997 (131 Kio)) - 30 janvier 2012 à 20:03Fichier:PLM Diag 1910 VW 027 a BB.JPG Diagramme PLM 1910(3 700 × 1 284 (439 Kio)) - 30 janvier 2012 à 20:04Fichier:PLM Diag 1910 VW 027 b BB.JPG Diagramme PLM 1910(3 864 × 1 100 (509 Kio)) - 30 janvier 2012 à 20:04Fichier:PLM Diag 1910 VW 027 c BB.JPG Diagramme PLM 1910(1 097 × 1 152 (186 Kio)) - 30 janvier 2012 à 20:05Fichier:PLM Diag 1910 VW 028 a BB.JPG Diagramme PLM 1910(3 442 × 1 293 (395 Kio)) - 30 janvier 2012 à 20:05Fichier:PLM Diag 1910 VW 028 b BB.JPG Diagramme PLM 1910(3 577 × 1 068 (491 Kio)) - 30 janvier 2012 à 20:06Fichier:PLM Diag 1910 VW 028 c BB.JPG Diagramme PLM 1910(1 219 × 1 326 (198 Kio)) - 30 janvier 2012 à 20:06Fichier:PLM Diag 1910 VW 029 a BB.JPG Diagramme PLM 1910(2 830 × 1 213 (353 Kio)) - 30 janvier 2012 à 20:07Fichier:PLM Diag 1910 VW 029 b BB.JPG Diagramme PLM 1910(2 857 × 1 095 (423 Kio)) - 30 janvier 2012 à 20:08Fichier:PLM Diag 1910 VW 029 c BB.JPG Diagramme PLM 1910(985 × 1 171 (148 Kio)) - 30 janvier 2012 à 20:08Fichier:PLM Diag 1910 VW 030 a BB.JPG Diagramme PLM 1910(3 724 × 1 280 (397 Kio)) - 30 janvier 2012 à 20:09Fichier:PLM Diag 1910 VW 030 b BB.JPG Diagramme PLM 1910(3 764 × 1 036 (451 Kio)) - 30 janvier 2012 à 20:10Fichier:PLM Diag 1910 VW 030 c BB.JPG Diagramme PLM 1910(1 173 × 1 084 (150 Kio)) - 30 janvier 2012 à 20:10Fichier:PLM Diag 1910 VW 031 a BB.JPG Diagramme PLM 1910(2 914 × 1 215 (346 Kio)) - 31 janvier 2012 à 13:04Fichier:PLM Diag 1910 VW 031 b BB.JPG Diagramme PLM 1910(2 911 × 1 110 (412 Kio)) - 31 janvier 2012 à 13:06Fichier:PLM Diag 1910 VW 031 c BB.JPG Diagramme PLM 1910(985 × 1 167 (149 Kio)) - 31 janvier 2012 à 13:07Fichier:PLM Diag 1910 VW 032 a BB.JPG Diagramme PLM 1910(2 760 × 1 268 (397 Kio)) - 31 janvier 2012 à 13:07
Correspondances dans le texte des pages
- Image:Diag_1914_38_a.jpg|Diagramme PLM de 1914 Image:Diag_1914_38_b.jpg|Diagramme PLM de 19145 Kio (536 mots) - 22 mars 2014 à 00:13
- Image:Diag_1925_46_a.jpg|Diagramme PLM de 1925 Image:Diag_1925_46_b.jpg|Diagramme PLM de 19252 Kio (266 mots) - 17 mai 2015 à 11:16
- Image:Diag_1925_53_a.jpg|Diagramme PLM de 1925 Image:Diag_1925_53_b.jpg|Diagramme PLM de 19252 Kio (316 mots) - 16 août 2012 à 13:12
- Image:Diag_1925_83_a.jpg|Diagramme PLM de 1927 Image:Diag_1925_83_b.jpg|Diagramme PLM de 19272 Kio (268 mots) - 12 mars 2020 à 15:41
- *Ce schéma s’applique au PLM et l’on peut dégager 4 périodes : **De la naissance du PLM à la guerre de 1870 : vers la standardisation des bâtiments1 Kio (198 mots) - 4 mai 2012 à 20:15
- ==Bâtiments des stations voyageurs PLM== *[[Gare voyageurs PLM du Type hors classe]]3 Kio (471 mots) - 18 février 2017 à 21:46
- *[[141 n° 1 001 à 1 012, puis A 1 à 12 du PLM]] *[[141 n° 1 013 à 1 129, puis B 1 à 117 du PLM]]373 o (52 mots) - 26 novembre 2012 à 16:44
- Image:Diag_1914_13_a.jpg|Diagramme PLM de 1914 Image:Diag_1914_13_b.jpg|Diagramme PLM de 19142 Kio (288 mots) - 25 février 2017 à 19:36
- Image:Diag_1925_57_a.jpg|Diagramme PLM de 1925 Image:Diag_1925_57_b.jpg|Diagramme PLM de 19252 Kio (266 mots) - 16 août 2012 à 13:20
- Image:Diag_1925_58_a.jpg|Diagramme PLM de 1925 Image:Diag_1925_58_b.jpg|Diagramme PLM de 19255 Kio (596 mots) - 7 février 2014 à 18:07
- **Frein type PLM agissant sur toutes les roues de la locomotive et du tender pour les 141 A **Chauffage type PLM pour les 141 A 1 à 162 :8 Kio (778 mots) - 24 décembre 2017 à 11:35
- Image:Diag_1925_61_a.jpg|Diagramme PLM de 1925 Image:Diag_1925_61_b.jpg|Diagramme PLM de 19255 Kio (740 mots) - 30 mars 2018 à 08:13
- Image:Diag_1925_86_a.jpg|Diagramme PLM de 1933 Image:Diag_1925_86_b.jpg|Diagramme PLM de 19333 Kio (475 mots) - 16 juin 2023 à 12:44
- ==[[Bulletin PLM n°12 de novembre 1930: Mise en service de la 241 B 1]]== ==[[Bulletin PLM N° 20 de Mars 1932 : La locomotive 241 B 1 à très haute pression]]==450 o (61 mots) - 10 janvier 2013 à 17:24
- *[[040 n° 7 701 à 7 750 puis 4 AM 1 à 50 du PLM]] *[[040 n° 4 BM 1 à 84 du PLM]]271 o (37 mots) - 15 août 2012 à 16:25
- Image:Diag_1925_94_a.jpg|Diagramme PLM de 1926 Image:Diag_1925_94_b.jpg|Diagramme PLM de 19262 Kio (287 mots) - 15 août 2012 à 16:27
- Image:Diag_1925_78_a.jpg|Diagramme PLM de 1925 Image:Diag_1925_78_b.jpg|Diagramme PLM de 19252 Kio (260 mots) - 15 août 2012 à 16:26
- Image:Diag_1925_79_a.jpg|Diagramme PLM de 1925 Image:Diag_1925_79_b.jpg|Diagramme PLM de 19252 Kio (283 mots) - 15 août 2018 à 06:39
- Fichier:PLM 242 Pont-de-Dore 1950 Jacques M.jpg| Pont-de-Dore début années 50 *[[242 n° AT 1 à 120 du PLM]]389 o (55 mots) - 29 juillet 2018 à 11:14
- Image:Diag_1925_89_a.jpg|Diagramme PLM de 1929 Image:Diag_1925_89_b.jpg|Diagramme PLM de 19294 Kio (489 mots) - 6 octobre 2015 à 16:15
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