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Afficher ci-dessous jusqu’à 50 résultats dans la série #891 à #940.
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- 19 : PN du chemin rural n° 15 de Vausse à Sarry.
- 19 : PN d’ un chemin d’exploitation. 4. Section Maison- Dieu Dracy St Loup
- 19 : PN sur chemin rural du Sablonnet.
- 19 : PN sur route nationale n°542.
- 19 Octobre 1886, accident de travail entre Larnans et Ayguians
- 19 août 1934, accident sur passage à niveau, Pont-Saint-Esprit
- 19 avril 1909, la mort accidentelle du buffetier de Rognac
- 19 décembre 1891, découverte macabre, gare de Lyon-Guillotière
- 19 décembre 1892, accident, Villeneuve-Saint-Georges
- 19 février 1887, arrestation de six pilleurs de trains à Givors
- 19 février 1891, tentative de déraillement, gare de Gorge de loup
- 19 février 1892, accident de personne, gare de Chemilly-Appoigny
- 19 février 1910, vol de marchandises, gare de Pertuis
- 19 juillet 1880, arrestation d'un exhibitionniste à Vienne
- 19 juillet 1891, suicide en train entre Chalon et Dôle
- 19 juillet 1921, tentative d'attentat, gare de La Clayette
- 19 juin 1883, incendie, Lyon Guillotière
- 19 juin 1894, tentative de déraillement, gare de Chalon
- 19 mai 1886, débarquement d'un détachement de spahis, gare de Paris-Lyon
- 19 mai 1890, tentative de déraillement, près Ste.-Colombe
- 19 mars 1886,accident de personnes à Cannes
- 19 mars 1891, déraillement, près Le Pouzin
- 19 septembre 1881, collision, Dôle
- 19 septembre 1886, accident de personne, gare de Varenne
- 19 septembre 1888, découverte macabre, gare de Saint-Rambert en Bugey
- 19 septembre 1889, déraillement, gare de Mâcon
- 19 septembre 1892, accident de travail, Tunnel Saint-Irénée Lyon
- 19 septembre 1892, tamponnement, gare d'Allex
- 19 à 30
- 1D1 Auvert
- 1 001 à 1 007
- 1 008 à 1 022
- 1 023 à 1 047
- 1 048 à 1 054
- 1 101 à 1 105 puis 1 116, 1 122, 1 128 en 1886, 1 120, 1 145 en 1888
- 1 106 à 1 130 puis 1 138, 1 140, 1 150 en 1888 et 1 224 en 1894
- 1 131 à 1 145 puis 1 225 en 1890, 8-373 en 1911
- 1 146 à 1 150 puis 1 146 à 1 149, 1 226 en 1890
- 1 203 à 1 209
- 1 210 et 1 211
- 1 214 à 1 217
- 1 218 à 1 223
- 1 224 à 1 243 puis 1 814 à 1 820 et 1 826 à 1 837 en 1890
- 1 244 à 1 261
- 1 262 à 1 275 puis 2 352 à 2 359 en 1887
- 1 276 à 1 308 puis 2 360 à 2 390 en 1887
- 1 309 à 1 326
- 1 327 à 1 346
- 1 347 à 1 364 puis 602, 603, 607, 1 607, 1 706 en 1881, 631, 1 725 en 1883, 601, 1 595 en 1884, 600 en 1886, 667 en 1892, 628 à 630, 632, en 1894
- 1 397 à 1 400, puis 1 391 à 1 394 en 1881
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