Locomotives voyageurs de type 220, n° C 21 à 60 « Petites C », construites en 1893-1895 pour le PLM.

Sommaire

Généralités

Marquage : n° C 21 à 60
Constructeur :
- Ateliers de Paris : 1893-1894 : C 21 à 25
- Ateliers d’Oullins : 1894 : C 26 à 30
- Société des Batignolles : 1894-1895 : C 31 à 50
- Société Alsacienne : 1895 : C 51 à 60
Modifications :
Retrait du service : 1919-1922 : C 31, 42, 50, 1924 : 29, 40, 41, 55, 1925-1927 : 21, 24, 25, 30, 32, 33, 34, 35, 36, 38, 39, 43, 44, 46, 48, 53, 54, 58, 1928-1930 : este de la série

Diamètre des roues motrices 2,000 m
Nature du frein continu à air comprimé agissant sur les roues du tender et les roues motrices de la locomotive et intercommunication pneumatique
Chauffage : Agencées pour la remorque de trains chauffés à la vapeur
Surface de chauffe :
- du foyer 10,02 m2
- des tubes 138,05 m2
- totale 148,07 m2
Surface de grille 2,38 m2
Timbre de la chaudière 15,0 kg
Cylindres intérieurs / extérieurs
Cylindres, diamètre 0,540 m / 0,340 m
Cylindres, course des pistons 0,620 m / 0,620 m
Ecartement des essieux :
- 1er et 2ème 2,000 m
- 2ème et 3ème 2,200 m
- 3ème et 4ème 2,700 m
- extrêmes 6,900 m
Poids de la machine vide 47,480 t
Poids de l’eau 2,820 t
Poids du combustible dans le foyer 0,300 t
Poids total de la machine 50,600 t
Répartition du poids machine en feu :
- 1er essieu 9,360 t
- 2ème essieu 9,360 t
- 3ème essieu 15,940 t
- 4ème essieu 15,940 t
Essieux montés de rechange :
- 1er essieu, série /A\
- 2ème essieu, série /A\
- 3ème essieu, série /D\
- 4ème essieu, série /C\
N° Diagramme 1910/11,