220, n° C 11 et 12 du PLM
De WikiPLM
Révision datée du 30 avril 2010 à 18:56 par Roland (discussion | contributions)
Locomotives voyageurs de type 220, n° C 11 et 12, construites par les Ateliers de Paris en 1891-1892 pour le PLM.
Sommaire
Généralités
- Marquage n° C 11 et 12
- Modifications
- Retrait du service 1924 : C 11, 1925-1928 : C 12
- Frein continu à air comprimé agissant sur les roues du tender et les roues motrices de la locomotive et intercommunication pneumatique
- Chauffage : Agencées pour la remorque de trains chauffés à la vapeur
Diagrammes et plans
Diagramme PLM de 1914
Diagramme PLM de 1914
Diagramme PLM de 1925
Diagramme PLM de 1925
Photos et cartes postales
220 C 12
- 220 C11 001 RF.jpg
220 C 11
Fiche technique simplifiée
- Diamètre des roues motrices 2,000 m
- Surface de chauffe du foyer 10,02 m2
- Surface de chauffe des tubes 138,05 m2
- Surface de chauffe totale 148,07 m2
- Surface de grille 2,38 m2
- Timbre de la chaudière 15,0 kg
- Cylindres intérieurs / extérieurs
- Cylindres, diamètre 0,540 m / 0,340 m
- Cylindres, course des pistons 0,620 m
- Ecartement des essieux, 1er et 2ème 2,000 m
- Ecartement des essieux, 2ème et 3ème 2,200 m
- Ecartement des essieux, 3ème et 4ème 2,700 m
- Ecartement des essieux, extrêmes 6,900 m
- Poids de la machine vide 45,600 t
- Poids de l’eau 2,860 t
- Poids du combustible dans le foyer 0,300 t
- Poids total de la machine 48,760 t
- Répartition du poids machine en feu, 1er essieu 8,890 t
- Répartition du poids machine en feu, 2ème essieu 8,890 t
- Répartition du poids machine en feu, 3ème essieu 15,550 t
- Répartition du poids machine en feu, 4ème essieu 15,430 t
- Répartition du poids machine en feu, total t
- Essieux montés de rechange, 1er essieu, série /A\
- Essieux montés de rechange, 2ème essieu, série /A\
- Essieux montés de rechange, 3ème essieu, série /E\
- Essieux montés de rechange, 4ème essieu, série /C\
- N° Diagramme 1910/10, 1925/10
