C 2 296 à 2 336 puis C5 2 303 à 2 335
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Sommaire
Généralités
Voitures de troisième classe à 2 essieux, les C 2 296 à 2 336 puis C5 2 303 à 2 335 en 1908, sont construites pour le Paris-Lyon en 18xx.
Elles comportent 5 compartiments de 10 places.
- Modifications :
- Frein à air comprimé : 1885-1886,
- Montage de la caisse sur châssis en fer : 2 300 en 1901,
- Retrait inventaire :
- 1870 : restent 40 voitures, 2 297 à 2 336,
- 1873 : restent 39 voitures, 2 297 à 2 336, 1 numéro disponible,
- 1879 : restent 39 voitures, 2 297 à 2 335, renumérotation pour combler les vides,
- 1904 : restent 37 voitures, 2 297 à 2 335, 1 numéro disponible,
- 1907 : restent 26 voitures, 2 297 à 2 335, 12 numéros disponibles,
- 1908 : restent 12 voitures, 2 303 à 2 335, 21 numéros disponibles,
- 1910 : restent 11 voitures, 2 303 à 2 335, 22 numéros disponibles,
- 1911 : retrait série,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 8,020 / 7,920 m
- Empattement des roues : 3,500 m
- Longueur extérieure de la caisse : 7,040 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,650 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 1,900 m
- Volume de la caisse : 35,450 m3
- Nombre de places par voiture : 50
- Poids des essieux montés : 1,550 t
- Poids de la caisse et du châssis : 3,550 t
- Tare : 5,100 t
- Type d’essieux :
- Origine : 7
- 1880-1882 : 8
- Nombre d’essieux : 2
- Frein :
- Eclairage :
- Châssis : en bois