Type 030

Mammouth

• 1 001 à 1 054
• 1 101 à 1 150, puis 3 151 à 3 173 en 1914-1918
• 1 201 et 1 202
• 1 203 à 1 211
• 14 à 17, puis 1 214 à 1 217 du LM
• 65 à 70, puis 1 218 à 1 223 du LM
• 1 224 à 1 243 en 1857, puis 3 181 et 3 187 en 1914-1918
• 1 244 à 1 267
• 1 268 à 1 308
• 1 309 à 1 326
• 1 327 à 1 364

Divers cylindres extérieurs

• 1 397 à 1 400, puis 1 391 à1 394 en 1881 du LG
• 1 à 10 puis, 2 501 à 2 505 au PLM en 1890, 1 301 à 1 305 en 1911, 2 395 à 2 399 en 1914 de l’ARM
• 036 à 038 et 043 à 049, puis 1 951 et 1 959 en 1857, 2 401 et 2 402 en 1868, 3 601 et 3 602 en 1873, 2 998 et 2 999 en 1881, 2 500 en 1900 du RL

Bourbonnais

• 1 401 à 1 510, puis 3 A en 1925-1930
• 1 513 à 2 457, puis 3 B en 1925-1936