030 n° 1 766 et 1 767 du PL

Locomotives marchandises 030 type Bourbonnais, n° 1 766 et 1 767, construites pour le Paris Lyon en 1862-1863 par les Ateliers de Paris.

Généralités

• Marquage n° 1 766 et 1 767
• Modifications :
  • Application de dômes avec régulateurs verticaux entraînant une augmentation de poids total de 0,430 t en 1875 : n° 1 767, 1881 : 1 766
  • Chaudière modifiée sur le type des machines 1 814 à 2 463 en 1883 : 1 766,
  • Chaudière timbrée à 10 kg en 1890 : 1 766, 1 767,
  • Remplacement de tubes lisses de 50mm par des tubes à ailettes de 70 mm donnant une surface de chauffe de foyer : 7,04 m2, tubes : 165,49 m2, total : 172,53 m2 :
    • 1903 : 1 766,
  • Abri fermé : 1913 : 1 766,

• Retrait inventaire :
  • 1902 : 1 767,
  • 1927-1931 : 1 766,

Fiche technique simplifiée

• Roues motrices accouplées, diamètre 1,300 m
• Surface de chauffe du foyer 7,81 / 7,15 / 7,00 m2
• Surface de chauffe des tubes 121,51 / 108,76 / 108,94 m2
• Surface de chauffe totale 129,32 / 115,91 / 115,94 m2
• Surface de grille 1,35 / 1,34 / 1,36 m2
• Timbre de la chaudière 9,0 / 10,0 kg/cm2
• Cylindres extérieurs
• Cylindres, diamètre 0,450 m
• Cylindres, course des pistons 0,650 m
• Ecartement des essieux, avant et milieu 1,970 m
• Ecartement des essieux, milieu et arrière 1,400 m
• Ecartement des essieux, extrêmes 3,370 m
• Poids de la machine vide 29,680 t
• Poids de l’eau 3,670 t
• Poids du combustible dans le foyer 0,200 t
• Poids total de la machine 33,550 t
• Répartition du poids machine en feu, avant 11,220 t
• Répartition du poids machine en feu, milieu 11,000 t
• Répartition du poids machine en feu, arrière 11,330 t
• Répartition du poids machine en feu, total 33,550 t
• Essieux montés de rechange, avant, série ((C))
• Essieux montés de rechange, milieu, série ((D))
• Essieux montés de rechange, arrière, série ((E))