S 30 001 à 30 601 de 1860

Généralités

Les wagons à houille ouverts par les côtés à 2 essieux S 30 001 à 30 601, sont construits pour le Paris-Lyon en 1860.

• Construction :

• Modifications :
  • Reconstruction sur modèle S 30 065 à 30 600 de 1885-1906 :
    • 1901 : 26 wagons reconstruits mais non incorporés dans série suivante : 30 058, 30 065, 30 067, 30 075, 30 077, 30 084, 30 088, 30 090, 30 093 à 30 098, 30 100, 30 106, 30 110, 30 112, 30 113, 30 114, 30 118, 30 120, 30 128, 30 135, 30 139, 30 140,
    • 1902 : 43 wagons reconstruits mais non incorporés dans série suivante : 30 065, 30 067 à 30 069, 30 071 à 30 073, 30 075 à 30 078, 30 080, 30 081, 30 084, 30 085, 30 088, 30 090, 30 091, 30 093 à 30 098, 30 100, 30 102, 30 105 à 30 107, 30 110 à 30 115, 30 117, 30 118, 30 120, 30 128, 30 132, 30 135, 30 139, 30 140,
    • 1903 : 46 wagons reconstruits mais non incorporés dans série suivante : 30 065, 30 067 à 30 069, 30 071 à 30 073, 30 075 à 30 078, 30 080, 30 081, 30 084, 30 085, 30 087, 30 088, 30 090, 30 091, 30 093 à 30 100, 30 102, 30 105 à 30 107, 30 109 à 30 115, 30 117, 30 118, 30 120, 30 128, 30 132, 30 135, 30 139, 30 140,
    • 1904 : 49 wagons reconstruits mais non incorporés dans série suivante : 30 065, 30 067 à 30 069, 30 071 à 30 073, 30 075 à 30 078, 30 080, 30 081, 30 084, 30 085, 30 087, 30 088, 30 090, 30 091, 30 093 à 30 100, 30 102, 30 103, 30 105 à 30 118, 30 120, 30 128, 30 132, 30 135, 30 139, 30 140,

• Retrait inventaire :
  • 1872 : restent 585 wagons, 30 001 à 30 601, 16 numéros disponibles,
  • 1873 : restent 583 wagons, 30 001 à 30 601, 18 numéros disponibles,
  • 1874 : restent 581 wagons, 30 001 à 30 601, 20 numéros disponibles,
  • 1877 : restent 578 wagons, 30 001 à 30 601, 23 numéros disponibles,
  • 1879 : restent 578 wagons, 30 001 à 30 578, renumérotation pour combler les vides,
  • 1880 : restent 571 wagons, 30 001 à 30 571, renumérotation pour combler les vides,
  • 1882 : restent 561 wagons, 30 001 à 30 561, renumérotation pour combler les vides,
  • 1883 : restent 547 wagons, 30 001 à 30 547, renumérotation pour combler les vides,
  • 1884 : restent 537 wagons, 30 001 à 30 537, renumérotation pour combler les vides,
  • 1885 : restent 536 wagons, 30 001 à 30 536, renumérotation pour combler les vides,
  • 1886 : restent 523 wagons, 30 001 à 30 523, renumérotation pour combler les vides,
  • 1887 : restent 515 wagons, 30 001 à 30 515, renumérotation pour combler les vides,
  • 1888 : restent 501 wagons, 30 001 à 30 501, renumérotation pour combler les vides,
  • 1889 : restent 499 wagons, 30 001 à 30 499, renumérotation pour combler les vides,
  • 1890 : restent 449 wagons, 30 001 à 30 449, renumérotation pour combler les vides,
  • 1891 : restent 426 wagons, 30 001 à 30 426, renumérotation pour combler les vides,
  • 1892 : restent 387 wagons, 30 001 à 30 387, renumérotation pour combler les vides,
  • 1893 : restent 352 wagons, 30 001 à 30 352, renumérotation pour combler les vides,
  • 1895 : restent 268 wagons, 30 001 à 30 268, renumérotation pour combler les vides,
  • 1897 : restent 228 wagons, 30 001 à 30 228, renumérotation pour combler les vides,
  • 1899 : restent 157 wagons, 30 001 à 30 157, renumérotation pour combler les vides,
  • 1901 : restent 101 wagons, 30 001 à 30 157, 39 numéros disponibles,
  • 1902 : restent 79 wagons, 30 001 à 30 140, 61 numéros disponibles,
  • 1903 : restent 74 wagons, 30 006 à 30 140, 61 numéros disponibles,
  • 1904 : restent 73 wagons, 30 006 à 30 140, 62 numéros disponibles,
  • 1905 : restent 67 wagons, 30 006 à 30 135, 63 numéros disponibles,
  • 1906 : tous les wagons (modifiés) sont versés dans la série S 30 065 à 30 600 de 1885-1906 …

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 2,700 m
• Longueur châssis, hors tampons : 5,500 m
• Longueur intérieure de la caisse : 4,470 m
• Largeur intérieure de la caisse : 2,270 m
• Hauteur intérieure de la caisse : 0,750 m
• Volume de la caisse : 7,610 m3
• Poids des essieux montés : 1,460 t
• Poids de la caisse et du châssis : 2,840 t
• Tare : 4,300 t
• Poids du chargement : 8,000 / 10,000 t
• Type d’essieux :
  • Origine : 2
  • 1880-1882 : 8
  • 1903-1904 : 18
• Frein :
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en bois