Sf 38 451 à 39 725

Généralités

Les wagons à houille ouverts par les côtés à 2 essieux, frein à vis, Sf 38 451 à 39 725, sont construits pour le Paris-Lyon en 1861-1862.

• Construction :

• Modifications :
  • Caisse exhaussée pour porter la capacité à 12,000 m3 : 1887-1900,

• Retrait inventaire :
  • 1871 : restent 1273 wagons, 38 451 à 39 725, 2 numéros disponibles,
  • 1872 : restent 1247 wagons, 38 451 à 39 725, 28 numéros disponibles,
  • 1873 : restent 1245 wagons
    • restent 242 wagons, 38 451 à 38 699, 7 numéros disponibles,
    • restent 388 wagons, 38 701 à 39 100, 12 numéros disponibles,
    • restent 98 wagons, 39 101 à 39 200, 2 numéros disponibles,
    • restent 517 wagons, 39 201 à 39 725, 8 numéros disponibles,
  • 1877 : restent 1243 wagons
    • restent 241 wagons, 38 451 à 38 699, 8 numéros disponibles,
    • restent 387 wagons, 38 701 à 39 100, 13 numéros disponibles,
    • restent 98 wagons, 39 101 à 39 200, 2 numéros disponibles,
    • restent 517 wagons, 39 201 à 39 725, 8 numéros disponibles,
  • 1879 : restent 1255 wagons
    • restent 244 wagons, 38 451 à 38 694, renumérotation pour combler les vides,
    • restent 394 wagons, 38 701 à 39 094, renumérotation pour combler les vides,
    • restent 97 wagons, 39 101 à 39 197, renumérotation pour combler les vides,
    • restent 520 wagons, 39 201 à 39 720, renumérotation pour combler les vides,
  • 1880 : restent 1253 wagons
    • restent 244 wagons, 38 451 à 38 694, renumérotation pour combler les vides,
    • restent 394 wagons, 38 701 à 39 094, renumérotation pour combler les vides,
    • restent 97 wagons, 39 101 à 39 197, renumérotation pour combler les vides,
    • restent 518 wagons, 39 201 à 39 718, renumérotation pour combler les vides,
  • 1882 : restent 1240 wagons
    • restent 241 wagons, 38 451 à 38 691, renumérotation pour combler les vides,
    • restent 390 wagons, 38 701 à 39 090, renumérotation pour combler les vides,
    • restent 96 wagons, 39 101 à 39 196, renumérotation pour combler les vides,
    • restent 513 wagons, 39 201 à 39 713, renumérotation pour combler les vides,
  • 1883 : restent 1236 wagons
    • restent 240 wagons, 38 451 à 38 690, renumérotation pour combler les vides,
    • restent 390 wagons, 38 701 à 39 090, renumérotation pour combler les vides,
    • restent 96 wagons, 39 101 à 39 196, renumérotation pour combler les vides,
    • restent 510 wagons, 39 201 à 39 710, renumérotation pour combler les vides,
  • 1884 : restent 1231 wagons
    • restent 239 wagons, 38 451 à 38 689, renumérotation pour combler les vides,
    • restent 389 wagons, 38 701 à 39 089, renumérotation pour combler les vides,
    • restent 96 wagons, 39 101 à 39 196, renumérotation pour combler les vides,
    • restent 507 wagons, 39 201 à 39 707, renumérotation pour combler les vides,
  • 1885 : restent 1230 wagons
    • restent 240 wagons, 38 451 à 38 690, renumérotation pour combler les vides,
    • restent 387 wagons, 38 701 à 39 087, renumérotation pour combler les vides,
    • restent 96 wagons, 39 101 à 39 196, renumérotation pour combler les vides,
    • restent 507 wagons, 39 201 à 39 707, renumérotation pour combler les vides,
  • 1888 : restent 1229 wagons
    • restent 240 wagons, 38 451 à 38 690, renumérotation pour combler les vides,
    • restent 386 wagons, 38 701 à 39 087, renumérotation pour combler les vides,
    • restent 96 wagons, 39 101 à 39 196, renumérotation pour combler les vides,
    • restent 507 wagons, 39 201 à 39 707, renumérotation pour combler les vides,
  • 1895 : restent 1227 wagons
    • restent 240 wagons, 38 451 à 38 690, renumérotation pour combler les vides,
    • restent 386 wagons, 38 701 à 39 087, renumérotation pour combler les vides,
    • restent 96 wagons, 39 101 à 39 196, renumérotation pour combler les vides,
    • restent 506 wagons, 39 201 à 39 707, 1 numéro disponible,
  • 1895 : restent 1224 wagons
    • restent 240 wagons, 38 451 à 38 690, renumérotation pour combler les vides,
    • restent 384 wagons, 38 701 à 39 087, 2 numéros disponibles,
    • restent 96 wagons, 39 101 à 39 196, renumérotation pour combler les vides,
    • restent 505 wagons, 39 201 à 39 707, 2 numéros disponibles,
  • 1901 : restent 1223 wagons
    • restent 240 wagons, 38 451 à 38 690, renumérotation pour combler les vides,
    • restent 383 wagons, 38 701 à 39 087, 3 numéros disponibles,
    • restent 96 wagons, 39 101 à 39 196, renumérotation pour combler les vides,
    • restent 505 wagons, 39 201 à 39 707, 2 numéros disponibles,
  • 1905 : restent 1222 wagons
    • restent 240 wagons, 38 451 à 38 690, renumérotation pour combler les vides,
    • restent 383 wagons, 38 701 à 39 087, 3 numéros disponibles,
    • restent 96 wagons, 39 101 à 39 196, renumérotation pour combler les vides,
    • restent 504 wagons, 39 201 à 39 707, 3 numéros disponibles,
  • 1906 : restent 1221 wagons
    • restent 240 wagons, 38 451 à 38 690, renumérotation pour combler les vides,
    • restent 382 wagons, 38 701 à 39 087, 4 numéros disponibles,
    • restent 96 wagons, 39 101 à 39 196, renumérotation pour combler les vides,
    • restent 504 wagons, 39 201 à 39 707, 3 numéros disponibles,
  • 1907 : restent 1220 wagons
    • restent 239 wagons, 38 451 à 38 690, 1 numéro disponible,
    • restent 382 wagons, 38 701 à 39 087, 4 numéros disponibles,
    • restent 96 wagons, 39 101 à 39 196, renumérotation pour combler les vides,
    • restent 504 wagons, 39 201 à 39 707, 3 numéros disponibles,
  • 1908 : restent 1214 wagons
    • restent 238 wagons, 38 451 à 38 690, 2 numéros disponibles,
    • restent 381 wagons, 38 701 à 39 087, 5 numéros disponibles,
    • restent 95 wagons, 39 101 à 39 196, 1 numéro disponible,
    • restent 501 wagons, 39 201 à 39 707, 6 numéros disponibles,
  • 1909 : restent 1207 wagons
    • restent 237 wagons, 38 451 à 38 690, 3 numéros disponibles,
    • restent 379 wagons, 38 701 à 39 087, 7 numéros disponibles,
    • restent 94 wagons, 39 101 à 39 196, 2 numéros disponibles,
    • restent 499 wagons, 39 201 à 39 707, 8 numéros disponibles,
  • 1909-1911 : x wagons transformés en wagons à ballast Vf 2 631 à 2 805,
  • 1910 : restent 1116 wagons
    • restent 220 wagons, 38 451 à 38 690, 20 numéros disponibles,
    • restent 350 wagons, 38 701 à 39 086, 36 numéros disponibles,
    • restent 87 wagons, 39 101 à 39 196, 9 numéros disponibles,
    • restent 459 wagons, 39 201 à 39 707, 48 numéros disponibles,
  • 1911 : restent 988 wagons
    • restent 204 wagons, 38 451 à 38 690, 36 numéros disponibles,
    • restent 299 wagons, 38 701 à 39 086, 87 numéros disponibles,
    • restent 74 wagons, 39 101 à 39 196, 22 numéros disponibles,
    • restent 411 wagons, 39 201 à 39 707, 96 numéros disponibles,
  • 1912-1922 : retrait série,

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 2,700 m
• Longueur châssis, hors tampons : 6,500 m
• Longueur intérieure de la caisse : 5,430 m
• Largeur intérieure de la caisse : 2,270 m
• Hauteur intérieure de la caisse : 0,750 / 0,980 m
• Volume de la caisse : 9,250 / 12,080 m3
• Poids des essieux montés : 1,460 t
• Poids de la caisse et du châssis : 3,140 t
• Tare : 4,600 t
• Poids du chargement : 8,000 / 10,000 t
• Type d’essieux :
  • Origine : 2
  • 1880-1882 : 8
  • 1903-1904 : 18
• Frein :
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en bois