Sf 66 695 à 66 700 puis T 246 353 à 246 360
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Sommaire
Généralités
Les wagons à houille ouverts par les côtés à 2 essieux, frein à vis, Sf 66 695 à 66 700 puis T 246 353 à 246 360 en 1921, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1868-1870 et 1900-1901.
- Construction :
- 1868-1870 : 66 695 à 66 700,
- 1900-1901 : 66 693 et 66 694,
- Modifications :
- Attelage et tamponnement renforcés, longueur entre tampons augmente de 0,160 m et la tare de 0,120 kg : 1911-1914,
- Guérite supprimée en 1912-1922,
- Retrait inventaire :
- 1933 : restent 7 wagons, 246 353 à 246 360,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 2,700 m
- Longueur châssis, hors tampons : 6,500 m
- Longueur intérieure de la caisse : 5,430 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,270 m
- Hauteur intérieure de la caisse : 0,760 / 0,990 m
- Volume de la caisse : 9,450 / 12,310 m3
- Poids des essieux montés : 1,564 t
- Poids de la caisse et du châssis : 3,786 t
- Tare : 5,350 t
- Poids du chargement : 10,000 t
- Type d’essieux :
- Origine : 8
- 1903-1904 : 18
- Frein :
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en fer