L 14 664 à 14 686

Généralités

Les wagons plates-formes sans bords à 2 essieux L 14 664 à 14 686, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1875 par transformation de R du Rhône et Loire de 18xx. Ces wagons sont dotés de tampons secs.

• Construction :
  • 1875 : 14 664, 14 666, 14 671, 14 686,
  • 1876 : suite de la série,
  • 1878 : 3 wagons

• Modifications :

• Retrait inventaire :
  • 1875 : 4 wagons,
  • 1876 : 17 wagons, 14 664 à 14 686, 6 numéros disponibles,
  • 1879 : 20 wagons, 14 664 à 14 683, renumérotation pour combler les vides,
  • 1884 : 17 wagons, 14 664 à 14 680, renumérotation pour combler les vides,
  • 1890 : 16 wagons, 14 664 à 14 679, renumérotation pour combler les vides,
  • 1892 : 15 wagons, 14 664 à 14 678, renumérotation pour combler les vides,
  • 1899 : 14 wagons, 14 664 à 14 678, 1 numéro disponible,
  • 1901 : 13 wagons, 14 664 à 14 678, 2 numéros disponibles,
  • 1906 : 7 wagons, 14 664 à 14 677, 7 numéros disponibles,
  • 1906 : retrait série,

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 2,500 m
• Longueur châssis, hors tampons : 5,300 m
• Longueur intérieure de la caisse : 4,500 m
• Largeur intérieure de la caisse : 2,040 m
• Hauteur intérieure de la caisse : sans bords
• Hauteur du plan de chargement (en supposant l’axe des tampons à 1,05 m) : 1,200 m
• Poids des essieux montés : 1,640 t / 1,564 t
• Poids de la caisse et du châssis : 1,870 t
• Tare : 3,510 t
• Poids du chargement : 10,000 t
• Type d’essieux : 8
• Frein :
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en bois