M 16 001 à 17 102

Généralités

Les wagons plates-formes à bouts tombants à 2 essieux M 16 001 à 17 102, sont construits pour le Lyon-Méditerranée en 18xx. Ces wagons sont dotés de tampons secs.

• Construction :

• Modifications :

• Retrait inventaire :
  • 1868 : 1020 wagons, 16 001 à 17 102, 82 numéros disponibles,
  • 1872 : 1006 wagons, 16 001 à 17 102, 96 numéros disponibles,
  • 1873 : 889 wagons, 16 001 à 17 102, 213 numéros disponibles, (100 wagons transformés en MR 89 901 à 90 000 en 1871-1872)
  • 1874 : 878 wagons, 16 001 à 17 102, 224 numéros disponibles
  • 1875 : 872 wagons, 16 001 à 17 102, 230 numéros disponibles
  • 1876 : 868 wagons, 16 001 à 17 102, 234 numéros disponibles
  • 1877 : 848 wagons, 16 001 à 17 102, 254 numéros disponibles
  • 1879 : 844 wagons, 16 002 à 16 845, renumérotation pour combles les vides,
  • 1880 : 836 wagons, 16 002 à 16 837, renumérotation pour combles les vides,
  • 1882 : 813 wagons, 16 002 à 16 814, renumérotation pour combles les vides,
  • 1883 : 800 wagons, 16 003 à 16 802, renumérotation pour combles les vides,
  • 1884 : 800 wagons, 16 003 à 16 721, renumérotation pour combles les vides,
  • 1885 : 690 wagons, 16 003 à 16 692, renumérotation pour combles les vides,
  • 1886 : 702 wagons, 16 003 à 16 704, renumérotation pour combles les vides,
  • 1887 : 701 wagons, 16 003 à 16 703, renumérotation pour combles les vides,
  • 1888 : 700 wagons, 16 003 à 16 702, renumérotation pour combles les vides,
  • 1889 : 699 wagons, 16 003 à 16 701, renumérotation pour combles les vides,
  • 1890 : 697 wagons, 16 003 à 16 799, renumérotation pour combles les vides,
  • 1891 : 696 wagons, 16 003 à 16 798, renumérotation pour combles les vides,
  • 1892 : 695 wagons, 16 003 à 16 797, renumérotation pour combles les vides,
  • 1893 : 694 wagons, 16 003 à 16 796, renumérotation pour combles les vides,
  • 1895 : 686 wagons, 16 003 à 16 796, 8 numéros disponibles,
  • 1897 : 684 wagons, 16 003 à 16 796, 10 numéros disponibles,
  • 1899 : 673 wagons, 16 003 à 16 796, 21 numéros disponibles,
  • 1901 : 618 wagons, 16 004 à 16 796, 75 numéros disponibles,
  • 1902 : 609 wagons, 16 004 à 16 796, 84 numéros disponibles,
  • 1903 : 600 wagons, 16 004 à 16 796, 93 numéros disponibles,
  • 1904 : 592 wagons, 16 004 à 16 796, 101 numéros disponibles,
  • 1905 : 587 wagons, 16 004 à 16 796, 106 numéros disponibles,
  • 1906 : 141 wagons, 16 006 à 16 696, 550 numéros disponibles,
  • 1907 : 128 wagons, 16 006 à 16 696, 563 numéros disponibles,
  • 1908 : 25 wagons, 16 009 à 16 585, 552 numéros disponibles,
  • 1909 : retrait série,

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 2,200 m
• Longueur châssis, hors tampons : 6,000 m
• Longueur intérieure de la caisse : 5,100 m
• Largeur intérieure de la caisse : 2,400 m
• Hauteur intérieure de la caisse : 0,310 m
• Hauteur du plan de chargement (en supposant l’axe des tampons à 1,05 m) : 1,305 m
• Poids des essieux montés : 1,460 t / 1,564 t
• Poids de la caisse et du châssis : 1,940 t
• Tare : 3,400 t
• Poids du chargement : 8,000 t / 10,000 t
• Type d’essieux :
  • Origine : 4
  • 1874-1880 : 8
  • 1903-1904 : 83 wagons spéciaux
• Frein : à levier
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en bois