M 17 884 à 18 583

Généralités

Les wagons plates-formes à bouts tombants à 2 essieux M 17 884 à 18 583, sont construits pour le Lyon-Méditerranée en 1858-1859.

• Construction :

• Modifications :

• Retrait inventaire :
  • 1868 : 564 wagons, 17 884 à 18 583, 136 numéros disponibles,
  • 1872 : 552 wagons, 17 885 à 18 583, 147 numéros disponibles,
  • 1873 : 551 wagons, 17 885 à 18 583, 148 numéros disponibles,
  • 1874 : 550 wagons, 17 885 à 18 583, 149 numéros disponibles,
  • 1879 : 580 wagons, 17 885 à 18 464, renumérotation pour combler les vides,
  • 1880 : 579 wagons, 17 885 à 18 463, renumérotation pour combler les vides,
  • 1882 : 575 wagons, 17 885 à 18 459, renumérotation pour combler les vides,
  • 1883 : 573 wagons, 17 885 à 18 457, renumérotation pour combler les vides,
  • 1884 : 567 wagons, 17 886 à 18 452, renumérotation pour combler les vides,
  • 1886 : 565 wagons, 17 886 à 18 450, renumérotation pour combler les vides,
  • 1891 : 564 wagons, 17 886 à 18 449, renumérotation pour combler les vides,
  • 1895 : 563 wagons, 17 886 à 18 449, 1 numéro disponible,
  • 1897 : 561 wagons, 17 886 à 18 449, 3 numéros disponibles,
  • 1899 : 559 wagons, 17 886 à 18 449, 5 numéros disponibles,
  • 1901 : 549 wagons, 17 886 à 18 449, 15 numéros disponibles,
  • 1902 : 548 wagons, 17 886 à 18 449, 16 numéros disponibles,
  • 1903 : 547 wagons, 17 886 à 18 449, 17 numéros disponibles,
  • 1904 : 546 wagons, 17 886 à 18 449, 18 numéros disponibles,
  • 1905 : 545 wagons, 17 886 à 18 449, 19 numéros disponibles,
  • 1906 : 471 wagons, 17 886 à 18 449, 93 numéros disponibles,
  • 1907 : 465 wagons, 17 886 à 18 449, 99 numéros disponibles,
  • 1908 : 213 wagons, 17 886 à 18 449, 351 numéros disponibles,
  • 1909 : 158 wagons, 17 886 à 18 442, 399 numéros disponibles,
  • 1910 : 11 wagons, 17 894 à 18 419, 515 numéros disponibles,
  • 1911 : retrait série,

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 2,700 m
• Longueur châssis, hors tampons : 6,500 m
• Longueur intérieure de la caisse : 5,300 m
• Largeur intérieure de la caisse : 2,540 m
• Hauteur intérieure de la caisse : 0,300 m
• Hauteur du plan de chargement (en supposant l’axe des tampons à 1,05 m) : 1,360 m
• Poids des essieux montés : 1,460 t / 1,564 t
• Poids de la caisse et du châssis : 3,140 t
• Tare : 4,600 t
• Poids du chargement : 8,000 t / 10,000 t
• Type d’essieux :
  • Origine : 2
  • 1874-1880 : 8
• Frein :
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en bois