M 18 510 à 18 514
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Sommaire
Généralités
Les wagons plates-formes à bouts tombants à 2 essieux, M 18 510 à 18 514, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1899 par transformation d’anciens wagons R de la compagnie des Dombes et du Sud-Est de 1870.
- Construction :
- Modifications :
- Retrait inventaire :
- 1901 : 5 wagons, 18 510 à 18 514,
- 1912-1922 : retrait de la série,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 2,500 m
- Longueur châssis, hors tampons : 6,040 m
- Longueur intérieure de la caisse : 5,100 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,260 m
- Hauteur intérieure de la caisse : 0,160 m
- Hauteur du plan de chargement (en supposant l’axe des tampons à 1,05 m) : 1,228 m
- Poids des essieux montés : 1,369 t
- Poids de la caisse et du châssis : 2,821 t
- Tare : 4,190 t
- Poids du chargement : 8,000 t
- Type d’essieux :
- Origine :
- 1892 : spécial
- Frein : à levier
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en fer