M 18 510 à 18 514

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Généralités

Les wagons plates-formes à bouts tombants à 2 essieux, M 18 510 à 18 514, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1899 par transformation d’anciens wagons R de la compagnie des Dombes et du Sud-Est de 1870.

  • Construction :
  • Modifications :
  • Retrait inventaire :
    • 1901 : 5 wagons, 18 510 à 18 514,
    • 1912-1922 : retrait de la série,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Empattement des roues : 2,500 m
  • Longueur châssis, hors tampons : 6,040 m
  • Longueur intérieure de la caisse : 5,100 m
  • Largeur intérieure de la caisse : 2,260 m
  • Hauteur intérieure de la caisse : 0,160 m
  • Hauteur du plan de chargement (en supposant l’axe des tampons à 1,05 m) : 1,228 m
  • Poids des essieux montés : 1,369 t
  • Poids de la caisse et du châssis : 2,821 t
  • Tare : 4,190 t
  • Poids du chargement : 8,000 t
  • Type d’essieux :
    • Origine :
    • 1892 : spécial
  • Frein : à levier
  • Nombre d’essieux : 2
  • Châssis : en fer