MR 89 901 à 90 000

Généralités

Les wagons plates-formes à bouts tombants à 2 essieux, MR 89 901 à 90 000, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1871-1872 par transformation de 100 wagons de la série M 16 001 à 17 102 du Lyon-Méditerranée de 18xx. Ces wagons sont dotés de tampons secs.

• Construction :

• Modifications :
  • Ils sont utilisés comme wagons de raccord lesté à partir de 1888.

• Retrait inventaire :
  • 1873 : 100 wagons, 89 901 à 90 000, 0 numéros disponibles,
  • 1875 : 99 wagons, 89 901 à 90 000, 1 numéro disponible,
  • 1879 : 93 wagons, 89 901 à 89 993, renumérotation pour combler les vides,
  • 1880 : 85 wagons, 89 902 à 89 986, renumérotation pour combler les vides,
  • 1882 : 80 wagons, 89 902 à 89 981, renumérotation pour combler les vides,
  • 1884 : 79 wagons, 89 902 à 89 980, renumérotation pour combler les vides,
  • 1885 : 78 wagons, 89 902 à 89 979, renumérotation pour combler les vides,
  • 1917-1920 : retrait série,

Fiche technique simplifiée

• NB : wagons plates-formes à bouts tombants / wagons de raccord lesté à partir de 1888
• Empattement des roues : 2,700 / 2,700 m
• Longueur châssis, hors tampons : 6,000 / 6,200 m
• Longueur intérieure de la caisse : 5,100 / 5,200 m
• Largeur intérieure de la caisse : 2,400 / 2,042 m
• Hauteur intérieure de la caisse : 0,310 / 0,000 m
• Hauteur du plan de chargement (en supposant l’axe des tampons à 1,050 / 0,950 m) : 1,340 / 1,190 m
• Poids des essieux montés : 1,528 / 1,470 t
• Poids de la caisse et du châssis : 2,670 / 4,570 t
• Tare : 4,200 / 6,040 t
• Poids du chargement : 5,000 t puis 10,000 / 0 t car utilisés comme wagons de raccord
• Type d’essieux :
  • Origine :
  • 1874-1880 : 8
  • 1905-1911 : 18
• Frein : à levier
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en bois