Les locomotives marchandises 140 n° F 1 à 100 ont été construites en 1925-1926 pour le Paris-Lyon-Méditerranée.

Machines compound à 4 cylindres, surchauffe, elles sont équipées d’un balancier Zara.

Sommaire

Généralités

Marquage n° 140 F 1 à 100,
Constructeurs :
- Société alsacienne de Constructions Mécaniques en 1925-1926 : 140 F 1 à 10
- Société de Construction des Batignolles en 1925-1926 : 140 F 11 à 33
- Société Française de Constructions Mécaniques en 1925-1926 : 140 F 34 à 78
- Fives-Lille en 1925-1926 : 140 F 79 à 100
Modifications :

Roues motrices accouplées, diamètre 1,500 m
Frein : Westinghouse automatique et modérable à air comprimé agissant sur les roues du tender et les roues motrices de la locomotive
Surface de chauffe du foyer 16,00 m2
Surface de chauffe des tubes 159,47 m2
Surface de chauffe totale 175,47 m2
surface de surchauffe : 65,17 m2
Surface de grille 3,08 m2
Surchauffeur : petits tubes, deux collecteurs indépendants,
Timbre de la chaudière 16,0 kg/cm2
Enveloppe calorifuge : en matelas d’amiante
Cylindres :
- extérieurs, diamètre 0,600 m
- intérieurs, diamètre 0,400 m
Course des pistons 0,650 m
Ecartement des essieux :
- 1er et 2ème : 2,500 m
- 2ème et 3ème : 1,880 m
- 3ème et 4ème : 1,650 m
- 4ème et 5ème : 2,600 m
- extrêmes 8,630 m
Poids de la machine vide 69,150 t
Poids de l’eau 5,690 t
Poids du combustible dans le foyer 0,620 t
Répartition du poids machine en feu :
- 1er : 9,720 t
- 2ème : 16,500 t
- 3ème : 16,500 t
- 4ème : 16,500 t
- 5ème : 16,500 t
- total : 75,720 t
Essieux montés de rechange :
- 1er : O
- 2ème : ((N))
- 3ème non compound : ((O))
- 3ème compound : ((O))
- 4ème : ((P))
- 5ème : ((Q))