R 20 397 et 20 398

Généralités

Les wagons à charpentes à 2 essieux R 20 397 et 20 398, sont construits pour le Rhône et Loire en 18xx.

Ces wagons sont dotés de tampons secs.

Ces wagons apparaissent aussi dans les wagons pour transports spéciaux comme « wagons destinés au transport de plaques tournantes de 3,400 à 3,750 m de diamètre ».

• Construction : Anciens wagons IPT munis de tréteaux en charpente par les Ateliers de Paris en 1865.

• Modifications :
  • 1895 : 20 398 remplacement des tampons secs par des tampons élastiques
  • 1900-1902 : remplacement des tampons secs par des tampons élastiques,

• Inventaire :
  • 1879 : 1 wagon, 20 398,
  • 1907 : retrait

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 2,400 m
• Longueur châssis, hors tampons : 5,300 m
• Longueur intérieure de la caisse : 4,500 m
• Largeur intérieure de la caisse : 2,040 m
• Hauteur intérieure de la caisse :
• Hauteur du plan de chargement (en supposant l’axe des tampons à 1,05 m) : m
• Poids des essieux montés : 1,550 t
• Poids de la caisse et du châssis : 3,010 t
• Tare : 4,560 t
• Poids du chargement : 10,000 t
• Type d’essieux :
  • Origine : 7
  • 1874-1880 : 8
• Frein : à levier, 2 sabots,
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en bois