Y 21 à 28 puis SL 721 à 728

Généralités

Wagons à tarer les bascules à 2 essieux, freins à levier renforcés sur les wagons pairs, les wagons accouplés Y 21 à 28 puis SL 721 à 728 en 1921, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1908-1909 par Magnard et Compagnie. Ils sont couplés, les wagons pairs avec frein à levier à 2 sabots, les wagons impairs étant des wagons poids.

• Modifications :

• Retrait inventaire :

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1925

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  Diagramme 1925

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  Diagramme 1925

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 3,000 m
• Longueur châssis, hors tampons : 6,480 m
• Largeur extérieure de la caisse : m
• Longueur extérieure de la caisse : m
• Hauteur extérieure de la caisse : m
• Volume de la caisse : m3
• Poids des essieux montés : 1,830 t
• Tare :
  • Wagons impairs : 7,870 t
  • Wagons pairs : 9,700 t
• Poids du chargement : 15,000 t
• Type des essieux : 11
• Nombre d’essieux : 2
• Freins : n° 22,24, 26 et 28 sont munis de freins à levier à deux sabots
• Châssis : en fer