Z 21 à 30

Généralités

Les wagons pour transports spéciaux Z 21 à 30 sont issus de la transformation en 1892-1893 des wagons à charpentes à 2 essieux 20 298 à 20 317 construits pour le Paris-Lyon en 1861-1862.

Wagons à double train à traverse tournante, à rotation complète, accouplé par petite flèche.

Ces wagons circulent toujours accouplés ensemble et sont destinés au transport des grandes tôles dont les dimensions ne permettent pas le chargement sur la plateforme d’un wagon.

• Lieu de remisage :
  • A partir de 1910 : gare du Creusot

• Construction :

• Modifications :

• Inventaire : retrait de la série en 1913

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 2,700 m
• Longueur châssis, hors tampons : 13,050 m
• Longueur extérieure de la caisse : 12,000 m
• Largeur extérieure de la caisse : 2,700 m
• Hauteur intérieure de la caisse :
• Hauteur plan de chargement, axe tampons 1,050 m au dessus des rails, à vide : 2,100 m
• Poids des essieux montés : t
• Poids de la caisse et du châssis : t
• Tare : 13,160 t
• Poids du chargement : 18,000 t
• Type d’essieux :
  • Origine : 7
  • 1874-1880 : 8
  • 1905-1911 : 18
• Frein :
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en bois