N 55 à 64 puis SR 221 à 226

Généralités

Wagons citernes à goudron à 2 essieux, avec freins à levier, les N 55 à 64 puis SR 221 à 226 en 1921, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1886-1887 par les Ateliers d’Oullins.

Ces wagons apparaissent aussi dans les wagons pour transports spéciaux comme « wagons citernes à goudron ».

• Modifications :
  • 1910 : wagons à naphtaline : 55, 57, 59 à 62,

• Retrait inventaire :
  • 1886 : restent 10,
  • 1910 : retrait : 56, 58, 63, 64, les 55, 57, 59 à 62 sont transformés en wagons à naphtaline

Diagrammes et plans

• 

  Diagramme 1925

• 

  Diagramme 1925

• 

  Diagramme 1925

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 2,700 m
• Longueur châssis, hors tampons : 6,500 m
• Longueur intérieure de la caisse : 5,500 m
• Largeur intérieure de la caisse : 2,900 m
• Hauteur du plan de chargement au dessus des rails, à vide : 1,225 m
• Poids des essieux montés : 1,682 t
• Poids de la caisse et du châssis : 6,178 t
• Tare : 7,860 t
• Poids du chargement : 14,000 t
• Capacité du réservoir : 11,930 m3
• Hauteur du réservoir : 0,748 m
• Type d’essieux : 10
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en bois