Y 11 et 12 puis SL 711 et 712

Généralités

Wagons à tarer les bascules à 2 essieux, freins à levier renforcés sur les wagons pairs, les wagons accouplés Y 11 et 12 puis SL 711 et 712 en 1921, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1879. Ils sont couplés, le wagon pair avec frein à levier à 2 sabots, le wagon impair étant un wagon poids.

• Modifications :

• Retrait inventaire :

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1925

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  Diagramme 1925

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  Diagramme 1925

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  1901 spéciaux

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 2,700 m
• Longueur châssis, hors tampons : 5,500 m
• Largeur extérieure de la caisse : m
• Longueur extérieure de la caisse : m
• Hauteur extérieure de la caisse : m
• Volume de la caisse : m3
• Longueur entre traverses de tête : 4,500 m
• Largeur châssis : 2,250 m
• Poids des essieux montés :
  • Origine : 1,520 t
  • 1880 : 1 564 t
• Poids de la caisse et du châssis :
  • Wagons impairs : 3,708 t
  • Wagons pairs : 3,998 t
• Tare :
  • Wagons impairs : 5,390 t
  • Wagons pairs : 5,680 t
• Poids du chargement : 10,000 t
• Type d’essieux : 10
• Nombre d’essieux : 2
• Freins : n° 2, 4, 6, 8 et 10 sont munis de freins à main à deux sabots
• Châssis : en fer