CC 1 802 à 1 826 puis C5 1 803 à 1 823
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Sommaire
Généralités
Voitures de troisième classe à 3 essieux, les CC 1 802 à 1 826 puis C5 1 803 à 1 823 en 1908, sont construites pour le Paris-Lyon en 1862.
Elles comportent 5 compartiments de 10 places.
- Modifications :
- Frein à air comprimé : 1885-1886,
- Eclairage au gaz en 1890,
- Retrait inventaire :
- 1873 : restent 24 voitures, 1 802 à 1 826, 1 numéro disponible,
- 1879 : restent 23 voitures, 1 802 à 1 824, renumérotation pour combler les vides,
- 1891 : restent 22 voitures, 1 802 à 1 823, renumérotation pour combler les vides,
- 1907 : restent 17 voitures, 1 802 à 1 823, 5 numéros disponibles,
- 1908 : restent 8 voitures, 1 803 à 1 823, 13 numéros disponibles,
- 1910 : restent 7 voitures, 1 803 à 1 823, 14 numéros disponibles,
- 1911 : restent 5 voitures, 1 803 à 1 823, 16 numéros disponibles,
- 1912-1922 : retrait série,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 8,100 / 7,940 m
- Empattement des roues : 4,000 m
- Longueur extérieure de la caisse : 7,000 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,650 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 1,900 m
- Volume de la caisse : 35,250 m3
- Nombre de places par voiture : 50
- Poids des essieux montés : 2,190 t
- Poids de la caisse et du châssis : 4,850 t
- Tare : 7,040 t
- Type d’essieux :
- Origine : 2
- 1880-1882 : 8
- Nombre d’essieux : 3
- Frein :
- Eclairage :
- Châssis : en bois