4 041 à 4 070 puis 8-275 à 8-293, 8-363 à 8-365, 8-391, 8-392, 8-488 à 8-493 en 1911
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Sommaire
Généralités
Tenders de 8,000 m3 à 2 essieux, les n° 4 041 à 4 070 puis 8-275 à 8-293, 8-363 à 8-365, 8-391, 8-392, 8-488 à 8-493 en 1911, sont construits par les Ateliers de Paris pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1874-1879.
- Marquage :
- 4 041 : 8-363 en 1911,
- 4 042 à 4 044 : 8-275 à 8-277 en 1911,
- 4 045 : 8-391 en 1911,
- 4 046 : 8-278 en 1911,
- 4 047 : 8-392 en 1911,
- 4 048 : 8-279 en 1911,
- 4 049 : 8-280 en 1911,
- 4 050 : 8-488 en 1911,
- 4 051 à 4 054 : 8-281 à 8-284 en 1911,
- 4 055 : 8-364 en 1911,
- 4 056 : 8-489 en 1911,
- 4 057 : 8-285 en 1911,
- 4 058 : 8-490 en 1911,
- 4 059 : 8-365 en 1911,
- 4 060 : 8-286 en 1911,
- 4 061 : 8-491 en 1911,
- 4 062 : 8-287 en 1911,
- 4 063 : 8-492 en 1911,
- 4 064 à 4 067 : 8-288 à 8-291 en 1911,
- 4 068 : 8-493 en 1911,
- 4 069 : 8-292 en 1911,
- 4 070 : 8-293 en 1911,
- Modifications :
- frein à air comprimé :
- Installation en 1884-1885 : 4 045, 4 047, 4 050, 4 056, 4 058, 4 061, 4 063, 4 068,
- Condamnation en :
- 1910, 4 045, 4 047,
- 1912 : 8-489, 8-491,
- 1914 : 8-490,
- Dispositions pour être accouplés aux locomotives 4 001 à 4 205 munies des appareils de chauffage au pétrole système Holden. Ils contiennent au maximum 1,800 t de combustible liquide, leur poids à vide est augmenté de 0,670 t et leur poids en ordre de marche de 2,470 t :
- 1901 : 4 041, 4 055, 4 059,
- frein à air comprimé :
- Inventaire : série de 30 tenders,
- 1913 : restent 29 tenders, le 8-365 est retiré des inventaires,
- 1929-30 : restent 21 tenders, les 8-275, 8-277, 8-279, 8-287, 8-288, 8-290 à 8-292, sont retirés des inventaires,
- 1932-36 : restent 20 tenders, le 8-286 est retiré des inventaires,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Poids du tender vide 11,610 t
- Poids de l’outillage 0,290 t
- Poids de l’eau 8,000 t
- Poids du combustible :
- Origine : 5,000 t
- 1915-1918 : 6,000 t
- Poids total du tender 25,900 t
- Répartition du poids du tender, avant 12,600 t
- Répartition du poids du tender, arrière 13,300 t
- Répartition du poids du tender, total 25,900 t
- Essieux, nombre 2
- Essieux, série 1
- Essieux, poids unitaire 1 440 kg
- Roues, diamètre 1,200 m
- Hauteur du tablier 1,206 m