Y 13 et 14 puis SL 713 et 714

Généralités

Wagons à tarer les bascules à 2 essieux, freins à levier renforcés sur les wagons pairs, les wagons accouplés Y 13 et 14 puis SL 713 et 714 en 1921, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1883-1884. Ils sont couplés, le wagon pair avec frein à levier à 2 sabots, le wagon impair étant un wagon poids.

• Modifications :

• Retrait inventaire :

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1925

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  Diagramme 1925

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  Diagramme 1925

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  1901 spéciaux

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  713 et 714

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  713 et 714

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  713 et 714

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  713 et 714

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  713 et 714

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  713 et 714

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  713 et 714

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  713 et 714

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Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 2,700 m
• Longueur châssis, hors tampons : 5,500 m
• Largeur extérieure de la caisse : m
• Longueur extérieure de la caisse : m
• Hauteur extérieure de la caisse : m
• Volume de la caisse : m3
• Longueur entre traverses de tête : m
• Largeur châssis : m
• Poids des essieux montés :
  • Origine : 1,564 t
• Poids de la caisse et du châssis :
  • Wagons impairs : 3,708 t
  • Wagons pairs : 3,998 t
• Tare :
  • Wagons impairs : 5,390 t
  • Wagons pairs : 5,680 t
• Poids du chargement : 15,000 t
• Type d’essieux : 10
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en fer