Y 11 et 12 puis SL 711 et 712
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Sommaire
Généralités
Wagons à tarer les bascules à 2 essieux, freins à levier renforcés sur les wagons pairs, les wagons accouplés Y 11 et 12 puis SL 711 et 712 en 1921, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1879. Ils sont couplés, le wagon pair avec frein à levier à 2 sabots, le wagon impair étant un wagon poids.
- Modifications :
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Diagramme 1925
1901 spéciaux
711 et 712
711 et 712
711 et 712
711 et 712
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Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 2,700 m
- Longueur châssis, hors tampons : 5,500 m
- Largeur extérieure de la caisse : m
- Longueur extérieure de la caisse : m
- Hauteur extérieure de la caisse : m
- Volume de la caisse : m3
- Longueur entre traverses de tête : 4,500 m
- Largeur châssis : 2,250 m
- Poids des essieux montés :
- Origine : 1,520 t
- 1880 : 1 564 t
- Poids de la caisse et du châssis :
- Wagons impairs : 3,708 t
- Wagons pairs : 3,998 t
- Tare :
- Wagons impairs : 5,390 t
- Wagons pairs : 5,680 t
- Poids du chargement : 10,000 t
- Type d’essieux : 10
- Nombre d’essieux : 2
- Freins : n° 2, 4, 6, 8 et 10 sont munis de freins à main à deux sabots
- Châssis : en fer
