111 n° 161 à 170, puis 29 à 38 du PL
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Sommaire
Généralités
111 n° 161 à 170, puis 29 à 38, machines « Omnibus », à cylindres extérieurs, construites pour la Compagnie Paris-Lyon par Parent & Schaken en 1853-1855.
- Marquage n° 161 à 170, puis 29 à 38 en 1873,
- Retrait du service 1875 (plus sur inventaire)
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Surface de chauffe du foyer 7,81 m2
- Surface de chauffe des tubes 79,80 m2
- Surface de chauffe totale 87,61 m2
- Cylindres, diamètre 0,400 m
- Cylindres, course des pistons 0,600 m
- Roues motrices accouplées, diamètre 1,827 m
- Ecartement des essieux, avant et milieu 1,940 m
- Ecartement des essieux, milieu et arrière 2,380 m
- Ecartement des essieux, extrêmes 4,320 m
- Poids de la machine vide 22,140 t
- Poids de l’eau 2,220 t
- Poids du combustible dans le foyer 0,200 t
- Poids total de la machine 24,560 t
- Répartition du poids machine en feu, avant 9,000 t
- Répartition du poids machine en feu, milieu 12,000 t
- Répartition du poids machine en feu, arrière 3,560 t
- Répartition du poids machine en feu, total 24,560 t
- Essieux montés de rechange, avant, séries J
- Essieux montés de rechange, milieu, séries K
- Essieux montés de rechange, arrière, séries L
- N° Diagramme 1869/8