C 2 596 à 2 645 puis C 15 680 à 15 728, C5 15 680 à 15 728, C5 17 746 à 17 790
De WikiPLM
Révision datée du 10 novembre 2013 à 16:34 par Roland (discussion | contributions)
Sommaire
Généralités
Voitures de troisième classe à 2 essieux, les C 2 596 à 2 645 puis C 15 680 à 15 728 en 1906, C5 15 680 à 15 728 en 1908, C5 17 746 à 17 790 en 1921, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1873-1874.
Elles comportent 5 compartiments de 10 places.
- Modifications :
- Frein à air comprimé : 1885,
- reconstruction avec caisse type 1879 :
- 1890 : 2 645,
- Retrait inventaire :
- 1873 : restent 50 voitures, 2 596 à 2 645,
- 1891 : restent 49 voitures, 2 596 à 2 644,
- 1923 : restent 15 voitures, 17 746 à 17 790, 30 numéros disponibles,
- 1926-1932 : retrait de la série,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 7,930 m
- Empattement des roues : 3,500 m
- Longueur extérieure de la caisse : 7,000 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,650 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 1,900 m
- Volume de la caisse : 35,250 m3
- Nombre de places par voiture : 50
- Poids des essieux montés : 1,576 t
- Poids de la caisse et du châssis : 5,328 t
- Tare : 6,904 t
- Type d’essieux : 8
- Nombre d’essieux : 2
- Frein :
- Eclairage : à l’huile
- Châssis : en fer