242 n° CT 1 à 50 du PLM

Généralités

Les locomotives pour lignes accidentées, compound à 4 cylindres, 242 n° CT 1 à 50 ont été construites en 1930-1931 par Batignolles-Châtillon pour le Paris-Lyon-Méditerranée.

• Construction :
  • Batignolles-Châtillon :
    • 1930-1931 : 242 CT 1 à 25,
    • 1931 : 242 CT 26 à 50,

• Modifications :

Diagrammes et plans

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  Diagramme PLM de 1929

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  Diagramme PLM de 1929

Photos et cartes postales

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  CT28

Caractéristiques

• Graisseur mécanique Wakefield à 12 départs pour l’ensemble des pistons et de la distribution
• Contre-vapeur
• Sablière à vapeur
• Chauffage par la vapeur, régulateur détendeur à soupapes
• Indicateur de vitesse Flaman
• Matelas calorifuge
• Appareil avertisseur enregistreur de signaux à l’arrêt
• 2 postes de manœuvre :
  • 1 pour marche cheminée en avant
  • 1 pour marche cheminée en arrière
• Entretoises de foyer en bronze manganèse
• Régulateur à soupapes à double siège
• Surchauffeur à gros tubes
• Porte de foyer à ouverture réglable
• Soupapes de sûreté silencieuses à charge directe
• Bogies à plans inclinés à 10 %
• Echappement à trèfle
• Distribution du cylindre de détente commandée par le mouvement d’admission
• By-pass manœuvré à la main
• Frein à air comprimé Westinghouse modérable (équipement pour trains de marchandises)
• Pompe à air bi-compound
• 2 niveaux d’eau à réflexion
• 3 manomètres triplex (2 poste avant, 1 poste arrière)
• 2 manomètres duplex (1 poste avant, 1 poste arrière)
• Graisseur mécanique FCV à 4 départs

Fiche technique simplifiée

• Roues motrices accouplées, diamètre : 1,500 m
• Ecartement des essieux :
  • 1er et 2ème : 2,300 m
  • 2ème et 3ème : 1,800 m
  • 3ème et 4ème : 1,780 m
  • 4ème et 5ème : 1,780 m
  • 5ème et 6ème : 2,000 m
  • 6ème et 7ème : 1,640 m
  • 7ème et 8ème : 2,300 m
  • Extrêmes : 13,400 m
• Frein : à air comprimé agissant sur toutes les roues.
• Timbre de la chaudière : 16,0 kg/cm2
• Surface de chauffe du foyer : 16,20 m2
• Surface de chauffe des tubes : 157,02 m2
• Surface de chauffe totale : 173,22 m2
• Surface de surchauffe : 45,47 m2
• Surchauffeur : Schmidt
• Surface de grille : 3,08 m2
• Cylindres :
  • Diamètre :
    • intérieurs : 0,630 m
    • extérieurs : 0,420 m
• Cylindres, course des pistons : 0,650 m
• Poids de la machine vide : 92,710 t
  • Poids de l’eau :
    • dans les soutes : 12,000 t
    • dans la chaudière : 6,300 t
  • Poids du combustible :
    • dans les soutes : 5,000 t
    • dans le foyer : 0,620 t
• Répartition du poids machine en feu, sur essieux :
  • 1er : 12,850 t
  • 2ème : 12,850 t
  • 3ème : 16,000 t
  • 4ème : 16,000 t
  • 5ème : 16,000 t
  • 6ème : 16,000 t
  • 7ème : 13,800 t
  • 8ème : 13,800 t
  • total 117,300 t
• Essieux montés de rechange :
  • 1er : O
  • 2ème : O
  • 3ème : ((I))
  • 4ème : ((J))
  • 5ème : ((K))
  • 6ème : ((L))
  • 7ème : O
  • 8ème : O