120, n° 201 à 250 du PLM

Généralités

Locomotives voyageurs de type 120, n° 201 à 250 construites par les Ateliers de Paris en 1869-1871.

• Marquage :

• Construction :
  • 1869 : 201 à 215,
  • 1870 : 216 à 230,
  • 1871 : 231 à 250,

• Retrait du service:
  • 1873 : 49 machines, 209, transformée en 120 sous le même numéro,
  • 1874 : 47 machines, 208, 209, 220 transformées en 120 sous le même numéro,
  • 1875 : 41 machines, 201 à 206, 208, 209, 220, transformées en 120 sous le même numéro,
  • 1876 : retrait de la série, les 201 à 050 sont transformées en 120 sous le même numéro,

Fiche technique simplifiée

• Diamètre des roues motrices 2,000 m
• Surface de chauffe du foyer 7,46 m2
• Surface de chauffe des tubes 117,62 m2
• Surface de chauffe totale 125,08 m2
• Timbre de la chaudière 8,5 kg
• Cylindres extérieurs
• Surface de grille 1,33 m2
• Cylindres, diamètre 0,420 m
• Cylindres, course des pistons 0,650 m
• Ecartement des essieux, 1er et 2ème 1,900 m
• Ecartement des essieux, 2ème et 3ème 2,100 m
• Ecartement des essieux, extrêmes 4,000 m
• Poids de la machine vide 30,850 t
• Poids de l’eau 3,700 t
• Poids du combustible dans le foyer 0,200 t
• Poids total de la machine 34,750 t
• Répartition du poids machine en feu, 1er essieu 9,610 t
• Répartition du poids machine en feu, 2ème essieu 12,720 t
• Répartition du poids machine en feu, 3ème essieu 12,420 t
• Répartition du poids machine en feu, total 34,750 / t
• Essieux montés de rechange, 1er essieu, série ((O))
• Essieux montés de rechange, 2ème essieu, série ((P))
• Essieux montés de rechange, 3ème essieu, série ((Q))