B 1 234 à 1 273 puis B4 1 236 à 1 270
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Sommaire
Généralités
Voitures de deuxième classe à 2 essieux, les B 1 234 à 1 273 puis B4 1 236 à 1 270 en 1908, sont construites par les Chantiers de la Buire pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1865.
Elles comportent 4 compartiments ordinaires de 10 places. Le châssis est en bois.
- Modifications :
- Frein à air comprimé en 1885-1886,
- Retrait inventaire :
- 1868 : restent 40 voitures, 1 234 à 1 273, 0 numéros disponibles,
- 1872 : restent 38 voitures, 1 234 à 1 273, 2 numéros disponibles,
- 1879 : restent 38 voitures, 1 234 à 1 271,
- 1907 : restent 36 voitures, 1 234 à 1 271, 2 numéros disponibles,
- 1908 : restent 26 voitures, 1 236 à 1 270, 9 numéros disponibles,
- 1911 : restent 15 voitures, 1 238 à 1 270, 18 numéros disponibles,
- 1912-1922 : reste de la série,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 8,100 m
- Empattement des roues : 3,500 m
- Longueur extérieure de la caisse : 7,000 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,650 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,000 m
- Volume de la caisse : 37,100 m3
- Nombre de places par voiture : 40
- Poids des essieux montés : 1,550 t
- Poids de la caisse et du châssis : 5,480 t
- Tare : 7,030 t
- Type d’essieux : 8
- Nombre d’essieux : 2
- Frein :
- Eclairage : à l’huile
- Châssis : en bois