M 50 205 à 50 754 puis Nl 50 205 à 50 749
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Sommaire
Généralités
Les wagons plates-formes à bouts tombants à 2 essieux M 50 205 à 50 754 puis Nl 50 205 à 50 749 en 1921, sont construits par les Chantiers de la Buire pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1866.
- Modifications :
- 1911-1912 : attelage et tamponnement renforcés, longueur entre tampons augmente de 0,130 m et la tare de 0,140 t,
- Retrait inventaire :
- 1868 : 550 wagons, 50 205 à 50 754, 0 numéros disponibles,
- 1872 : 545 wagons, 50 205 à 50 754, 5 numéros disponibles,
- 1879 : 550 wagons, 50 205 à 50 754,
- 1883 : 545 wagons, 50 205 à 50 749, renumérotation pour combler les vides,
- 1923 : 543 wagons, 50 205 à 50 749, 2 numéros disponibles,
- 1933 : 538 wagons, 50 205 à 50 749, 12 numéros disponibles,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 2,700 m
- Longueur châssis, hors tampons : 6,500 m
- Longueur intérieure de la caisse : 5,500 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,400 m
- Hauteur intérieure de la caisse : 0,300 m
- Hauteur du plan de chargement (en supposant l’axe des tampons à 1,05 m) : 1,295 m
- Poids des essieux montés d’origine: 1,460 t / 1,564 t
- Poids de la caisse et du châssis : 3,240 t
- Tare : 4,700 t
- Poids du chargement : 8,000 t 10,000 t
- Type d’essieux :
- Origine : 2
- 1874-1880 : 8
- 1903-1904 : 18
- Frein : à levier
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en fer