A6Li 186 puis A6Lyi 285

Généralités

Voitures de luxe à bogies à 4 essieux, à intercirculation, la A⁶Li 186 puis A⁶Lyi 285 en 1923, est construite pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1906 par la Société Horme et Buire.

Elle comporte 6 compartiments de première classe à 6 places, 1 de lits-salons à 3 places et 3 WC-toilette.

• Construction :

• Modifications :
  • Métallisation type PLM en 1930-1932,

• Retrait inventaire :

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1910

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  Diagramme 1910

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  Diagramme 1910

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  Diagramme 1925

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  Diagramme 1925

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  Diagramme 1925

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  1905 modifié 1921

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  1907 modifié 1925

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  1907 modifié 1925

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  1907 modifié 1925

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  1907 modifié 1921

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  1905 modifié 1921

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  1905 modifié 1921

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  1905 modifié 1921

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  1905 modifié 1921

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  1905 modifié 1921

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  1905 modifié 1921

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  1905 modifié 1921

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  1905 modifié 1921

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  1905 modifié 1921

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  1905 modifié 1921

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  1905 modifié 1921

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  1905 modifié 1921

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  1905 modifié 1921

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  1905 modifié 1921

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  1905 modifié 1921

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  1905 modifié 1921

Fiche technique simplifiée

• Nombre d’essieux : 4
• Longueur tampons compris : 21,230 m
• Longueur du châssis : 19,930 m
• Ecartement des pivots de bogie : 14,480 m
• Ecartement des essieux d’un bogie : 2,500 m
• Ecartement des essieux extrêmes : 16,980 m
• Caisse, dimensions extérieures :
  • Longueur : 19,970 m
  • Largeur : 2,929 m
  • Hauteur : 2,390 m
• Volume de la caisse : 137,060 m3
• Nombre de places par voiture : 39,
• Poids des essieux : 4,680 t
• Poids des bogies : 6,848 t
• Poids de la caisse et du châssis : 25,282 t
• Tare : 36,810t
• Type des essieux :
  • Origine : 25
• Freins : à air comprimé
• Eclairage : au gaz
• Chauffage : vapeur système PLM
• Soufflets : système international