A7c4i 211 à 230 puis A7c4yi 511 à 530

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Généralités

Voitures de première classe à bogies à 4 essieux, à intercirculation, les A7c4i 211 à 230 puis A7c4yi 511 à 530 en 1921, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1910-1912 par Desouches, David et Compagnie.

Elles comportent 7 compartiments de première classe à 6 places de jour, dont 4 se transforment en couchettes avec 4 places la nuit, 1 local de service et 2 WC toilette.

  • Construction :
  • Modifications :
    • Aménagement : suppression du local de service en 1912-1922,
    • Eclairage électrique : 1912-1922,
    • Chauffage par la vapeur, système Westinhouse en 1924-1932,
    • Métallisation type 1926, caisse PLM en 1929-1932,
  • Retrait inventaire :

Diagrammes et plans

  • Diagramme 1910

  • Diagramme 1910

  • Diagramme 1910

  • 1905 modifié 1926

  • 1905 modifié 1926

  • 1905 modifié 1926

  • 1905 modifié 1926

  • 1909 modifié 1921

  • 1909 modifié 1921

  • 1909 modifié 1921

  • 1909 modifié 1921

  • 1909 modifié 1921

  • 1909 modifié 1921

  • 1909 modifié 1921

  • 1909 modifié 1921

  • 1910 modifié 1921

  • 1910 modifié 1933

  • 1910 modifié 1933

  • 1910 modifié 1926

  • 1910 modifié 1926

  • 1910 modifié 1926

  • 1912 modifié 1931

  • 1912 modifié 1921

  • 1912 modifié 1921

  • 1912 modifié 1921

  • 1912 modifié 1921

  • 1912 modifié 1921

  • 1912 modifié 1921

  • 1926

  • 1926

  • 1926 modifié 1935

  • 1926

  • 1926

  • 1926

  • 1921

  • 1921

  • 1921

  • 1912 modifié 1914

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Nombre d’essieux : 4
  • Longueur entre les tampons : 21,900 m
  • Ecartement des pivots de bogie : 14,980 m
  • Ecartement des essieux d’un bogie : 2,500 m
  • Ecartement des essieux extrêmes : 17,480 m
  • Caisse, dimensions extérieures :
    • Longueur : 20,640 m
    • Largeur : 2,926 m
    • Hauteur : 2,655 m
  • Volume de la caisse : 157,618 m3
  • Nombre de places par voiture : 43 / 42 le jour, 35 / 34 la nuit,
  • Poids des essieux : 4,680 t
  • Poids des bogies : 6,848 t
  • Tare : 40,950 / 48,330 t
  • Type des essieux : 25
  • Freins : à air comprimé
  • Eclairage : au gaz
  • Chauffage : par la vapeur système Heintz
  • Soufflets de communication : système international
  • Intercommunication : pneumatique par boîte d’appel

Dimensions principales

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