Type 033 T

Locomotive tender de route 033 T type Engerth n° 501, puis 2 403, 3 603, 2 997, 2 499, 1 394, construite pour le Paris Lyon en 1855 au Creusot.

Généralités

• Marquage n° 501, puis 2 403 en 1857, 3 603 en 1873, 2 997 en 1881, 2 499 en 1900, 1 394 en 1912,
• Modifications :
  • Dôme à collerette,
  • Régulateur vertical,
  • Sablière,
  • Abri pour le personnel (toit et écran)
  • Cabine complète

• Retrait inventaire en 1919

Diagrammes et plans

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  Diagramme PLM de 1869

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  Diagramme PLM de 1869

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  2 403

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  2 404 à 2 409

Photos et cartes postales

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Fiche technique simplifiée

• Roues motrices accouplées, diamètre 1,280 m
• Surface de chauffe du foyer 10,05 m2
• Surface de chauffe des tubes 139,35 / 143,20 m2
• Surface de chauffe totale 149,40 / 153,25 m2
• Surface de grille 1,80 m2
• Timbre de la chaudière 8,5 / 9,0 kg/cm2
• Cylindres extérieurs
• Cylindres, diamètre 0,460 m
• Cylindres, course des pistons 0,640 m
• Ecartement des essieux, avant et milieu 1,410 m
• Ecartement des essieux, milieu et arrière 1,370 m
• Ecartement des essieux, extrêmes 8,070 m (Machine et tender accouplés)
• Poids de la machine vide 29,970 t
• Poids de l’eau 12,000 t (dans la chaudière et dans les soutes)
• Poids du combustible 2,900 t (dans le foyer et dans les soutes)
• Poids total de la machine 60,5600 t (y compris le tender plein)
• Répartition du poids machine en feu, avant 13,890 t
• Répartition du poids machine en feu, milieu 10,010 t
• Répartition du poids machine en feu, arrière 9,880 t
• Essieux montés de rechange, avant, série (K)
• Essieux montés de rechange, milieu, série (L)
• Essieux montés de rechange, arrière, série (M)

Tender associé

• Ecartement des essieux :
  • avant – milieu : 2,500 m
  • milieu – arrière : 1,500 m
• Poids total à vide : 18,690 t
• Répartition du poids :
  • avant 7,410 t
  • milieu 8,020 t
  • arrière 14,140 t
• Essieux montés de rechange :
  • avant, série 22
  • milieu, série 22
  • arrière, série 22