030 n° 1 537 et 1 538 du PL

Les locomotives marchandises 030 n° 1 537 et 1 538, à cylindres extérieurs type Bourbonnais, ont été construites pour le Paris-Lyon par Koechlin en 1859

Les deux premiers essieux sont conjugués par des balanciers système Beugniot et le troisième est attaqué par la bielle motrice.

Généralités

• Marquage n° 1 537 et 1 538
• Retrait du service:
  • 1875 : n° 1 538,
  • 1879 : 1 537

Diagrammes et plans

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  Diagramme PLM de 1869

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  Diagramme PLM de 1869

Fiche technique simplifiée

• Surface de chauffe du foyer 7,81 m2
• Surface de chauffe des tubes 121,51 m2
• Surface de chauffe totale 129,32 m2
• Surface de grille 1,35 m2
• Cylindres, diamètre 0,450 m
• Cylindres, course des pistons 0,650 m
• Roues motrices accouplées, diamètre 1,300 m
• Ecartement des essieux, avant et milieu 1,970 m
• Ecartement des essieux, avant et milieu 1,400 m
• Ecartement des essieux, extrêmes 3,370 m
• Poids de la machine vide 30,970 t
• Poids de l’eau 3,670 t
• Poids du combustible dans le foyer 0,200 t
• Poids total de la machine 34,840 t
• Répartition du poids machine en feu, avant 11,420 t
• Répartition du poids machine en feu, milieu 11,500 t
• Répartition du poids machine en feu, arrière 11,920 t
• Répartition du poids machine en feu, total 34,840 t
• Essieux montés de rechange, avant, série essieux spéciaux
• Essieux montés de rechange, milieu, série essieux spéciaux
• Essieux montés de rechange, arrière, série essieux spéciaux
• N° Diagramme 1869/57