H 3 033 à 3 332

Généralités

Wagons couverts et fermés sans volets à 2 essieux, avec frein à levier, n° H 3 033 à 3 332, construits pour le Paris-Lyon en 1860.

• Modifications :

• Retrait inventaire :
  • 1868 : restent 300,
  • 1871 : restent 299,
  • 1872 : restent 297,
  • 1879 : restent 295, 3 033 à 3 327, (renumérotation de certains wagons pour numérotation continue)
  • 1882 : restent 293, 3 033 à 3 325,
  • 1886 : restent 294, 3 033 à 3 326,
  • 1889 : restent 293, 3 033 à 3 325,
  • 1891 : restent 292, 3 033 à 3 324,
  • 1895 : restent 299, 3 033 à 3 332, 1 n° disponible,
  • 1897 : restent 295, 3 033 à 3 332, 5 n° disponibles,
  • 1899 : restent 285, 3 033 à 3 332, 15 n° disponibles,
  • 1901 : restent 261, 3 033 à 3 332, 39 n° disponibles,
  • 1902 : restent 258, 3 033 à 3 330, 40 n° disponibles,
  • 1903 : restent 256, 3 033 à 3 330, 42 n° disponibles,
  • 1905 : restent 255, 3 033 à 3 330, 43 n° disponibles,
  • 1906 : restent 254, 3 033 à 3 330, 44 n° disponibles,
  • 1907 : restent 253, 3 033 à 3 330, 45 n° disponibles,
  • 1910 : restent 251, 3 033 à 3 330, 47 n° disponibles,
  • 1911 : restent 248, 3 033 à 3 330, 50 n° disponibles,
  • 1912-1922 : série,

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 2,700 m
• Longueur totale entre les tampons : 6,500 m
• Longueur intérieure de la caisse : 5,456 m
• Largeur intérieure de la caisse : 2,456 m
• Hauteur intérieure au milieu de la caisse : 1,945 m
• Volume de la caisse : 25,000 m3
• Poids des essieux montés : 1,460 t
• Poids de la caisse et du châssis : 3,440 t
• Tare : 4,900 t
• Poids du chargement :
  • Origine : 8,000 t
  • pour certains à compter de 1904 : 7,000 t
• Type des essieux :
  • Origine : 2
  • 1873-1875 : 8
  • 1904-1905 : 18
• Nombre d’essieux : 2
• Frein : avec frein à levier,
• Châssis : en bois