Locomotives voyageurs compound de type 120, n° C 51 puis C 3, construites par les Ateliers de Paris en 1891-1892.

Sommaire

Généralités

Diamètre des roues motrices 2,000 m
Frein continu à air comprimé agissant sur les roues du tender et les roues motrices de la locomotive et intercommunication pneumatique
Chauffage : Agencées pour la remorque de trains chauffés à la vapeur
Surface de chauffe du foyer 10,42 / 10,02 m2
Surface de chauffe des tubes 137,38 / 138,05 m2
Surface de chauffe totale 147,80 / 148,07m2
Surface de grille 2,32 / 2,38 m2
Timbre de la chaudière 15,0 kg
Cylindres intérieurs / extérieurs
Cylindres, diamètre 0,540 m / 0,340 m
Cylindres, course des pistons 0,620 m
Ecartement des essieux, 1er et 2ème 3,300 m
Ecartement des essieux, 2ème et 3ème 2,800 m
Ecartement des essieux, extrêmes 6,100 m
Poids de la machine vide 42,930 t
Poids de l’eau 2,860 t
Poids du combustible dans le foyer 0,300 t
Poids total de la machine 46,090 t
Répartition du poids machine en feu, 1er essieu 14,690 t
Répartition du poids machine en feu, 2ème essieu 15,760 t
Répartition du poids machine en feu, 3ème essieu 15,640 t
Répartition du poids machine en feu, total t
Essieux montés de rechange, 1er essieu, série /M\
Essieux montés de rechange, 2ème essieu, série /D\
Essieux montés de rechange, 3ème essieu, série /C\