Hf 47 769 à 48 068 puis Kzwwf 111 281 à 111 575
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Sommaire
Généralités
Wagons couverts et fermés sans volets à 2 essieux, avec frein et guérite extérieure, les Hf 47 769 à 48 068 puis Kzwwf 111 281 à 111 575 en 1921, sont construits pour le PLM en 1886-1888.
Le chargement de 12,000 t admis dans les trains mixtes et de marchandises tombe à 8,000 t dans les trains voyageurs et de messagerie.
- Construction :
- Marquage :
- Modifications :
- Mention « wagon aménagé pour le transport des militaires » apparaît en 1895,
- Empattement des roues porté à 3,700 m en 1904-1905,
- Frein à vis et guérite supprimés après 1933 sur certains wagons, renumérotation en Kzww,
- Retrait inventaire :
- 1933 : restent 179 : 122 (111 281 à 111 475), 57 (111 476 à 111 575),
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues :
- Origine : 3,000 m
- 1904-1905 : 3,700 m
- Longueur totale entre les tampons :
- origine : 7,755 m
- Longueur intérieure de la caisse : 6,440 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,470 m
- Hauteur intérieure au milieu de la caisse : 2,085 m
- Volume de la caisse : 33,165 m3
- Poids des essieux montés :
- Origine : 1,682 t
- Poids de la caisse et du châssis : 7,038 t
- Tare : 8,720 t
- Poids du chargement : 12,000 t
- Type des essieux :
- Origine : 10
- Frein : à air comprimé et à vis
- Conduites de vapeur pour pouvoir être intercalés dans les trains chauffés par la vapeur,
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en fer