Nsw 94
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Sommaire
Généralités
Wagon spécial pour l’enlèvement du verglas sur le rail de prise de courant de la ligne Culoz-Modane, à 2 essieux, le Nsw 94 est construit pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1931 par transformation du wagon NN 52 450 par les ateliers de la compagnie.
Ce wagon comporte une cabine.
- Remisage :
- Modifications :
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 3,700 m
- Longueur châssis, tampons compris : 8,500 m
- Longueur châssis : 7,500 m
- Longueur intérieure de la caisse : 7,476 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,700 m
- Hauteur de la caisse : 0,200 m
- Volume de la caisse : m3
- Poids des essieux montés : t
- Poids de la caisse et du châssis : t
- Tare : 18,230 t
- Poids du chargement : t
- Type d’essieux : 21
- Frein : à air comprimé et à vis
- Conduites vapeur permettant l’incorporation dans un train chauffé par la vapeur
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en fer
