N 109 et 110 puis N 527 et 528
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Sommaire
Généralités
Wagons réservoir à gaz d’éclairage pour les voitures à 2 essieux, les wagons N 109 et 110 puis N 527 et 528 en 1908, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1892-1893. Les châssis proviennent des chantiers de la Buire et les réservoirs des Ateliers d’Oullins.
- Modifications :
- Conduites vapeur permettant l’incorporation dans un train chauffé par la vapeur : 1909-1910
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée 1911
- Empattement des roues :
- Origine : 3,000 m
- 1903-1904 : 3,700 m
- Longueur totale entre les tampons : 7,500 / 7,630 m
- Longueur extérieure de la caisse : 6,560 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,868 m
- Poids des essieux montés : 1,682 t
- Poids de la caisse et du châssis : 14,238 t
- Tare : 15,920 t
- Diamètre d’un réservoir : 1,385 m
- Capacité d’un réservoir : 9,464 m3
- Capacité des 3 réservoirs : 28,392 m3
- Type des essieux : 10
- Frein : à air comprimé
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en fer
