N 1 puis SR 201

Généralités

Wagon réservoir à vin à 2 essieux, frein à levier, le N 1 puis SR 201, est construit pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1920 par les Ateliers de la compagnie par installation d’un réservoir sur le châssis de la voiture C5 15 658.

• Affectation : transport du vin destiné au réfectoire de Villeneuve-Saint-Georges.

• Marquage :

• Modifications :

• Retrait inventaire :

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1925

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  Diagramme 1925

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  Diagramme 1925

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 3,000 m
• Longueur châssis, tampons compris : 7,130 m
• Longueur châssis : 6,000 m
• Longueur intérieure de la caisse : 6,000 m
• Largeur intérieure de la caisse : 1,970 m
• Tare : 7,640 t
• Poids du chargement : 12,500 t
• Capacité du réservoir : 120 hectolitres
• Diamètre du réservoir : 1,680 m
• Type d’essieux : 10
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en bois