V 1 141 à 1 206

Généralités

Wagons à ballast à 2 essieux, avec frein à levier, les V 1 141 à 1 206, sont construits pour le Lyon-Genève en 18xx. Ces wagons sont à tampons secs.

• Modifications :

• Retrait inventaire :
  • 1868 : restent 66,
  • 1879 : restent 65, 1 141 à 1 205,
  • 1880 : restent 62, 1 141 à 1 202, (renumérotation pour combler les vides)
  • 1882 : restent 58, 1 141 à 1 198, (renumérotation pour combler les vides)
  • 1884 : restent 54, 1 141 à 1 194, (renumérotation pour combler les vides)
  • 1885 : restent 53, 1 141 à 1 193, (renumérotation pour combler les vides)
  • 1906 : restent 51, 1 141 à 1 193, 2 n° disponibles,
  • 1908 : restent 48, 1 141 à 1 193, 5 n° disponibles,
  • 1920 : restent 23, 1 144 à 1 193,

Diagrammes et plans

• 

  Diagramme 1925

• 

  Diagramme 1925

• 

  Diagramme 1925

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 2,400 m
• Longueur totale entre les tampons : 5,300 m
• Longueur intérieure de la caisse : 4,300 m
• Largeur intérieure de la caisse : 1,930 m
• Hauteur intérieure au milieu de la caisse : 0,450 m
• Volume de la caisse : 3,730 m3
• Poids des essieux montés :
  • Origine : 1,460 t
  • Type 8 : 1,564 t
• Poids de la caisse et du châssis : 2,140 t
• Tare : 3,600 t
• Poids du chargement : 6,000 à 10,000 t
• Type des essieux :
  • Origine : 2
  • 1873-1875 : 8
  • 1912-1923 : 18
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en bois