Train Express 1504 - 1505 Nîmes Marseille
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- Type et parcours des véhicules, ordre de formation du train au départ de Nîmes :
- Dd2i, 25 t : Paris Marseille, (du 1413, retour 146-1532-1533-1412), (1422-1421 au lieu de 1532-1533 à partir du 30 juin),
- C10yfi, 40 t : Paris Marseille, (du 1413, retour 146-1532-1533-1412), (1422-1421 au lieu de 1532-1533 à partir du 30 juin),
- A3B5yfi, 41 t : Paris Marseille, (du 1413, retour 146-1532-1533-1412), (1422-1421 au lieu de 1532-1533 à partir du 30 juin),
- C4Dyi*, 47 t : Paris Marseille, (du 1413, retour 146-1532-1533-1412), (1422-1421 au lieu de 1532-1533 à partir du 30 juin),
- A3c2B5yfi*, 51 t : Paris Marseille, (du 1413, retour 146-1532-1533-1412), (1422-1421 au lieu de 1532-1533 à partir du 30 juin),
- A2LB4yfi*, 46 t : Paris Marseille, (du 1413, retour 146-1532-1533-1412), (1422-1421 au lieu de 1532-1533 à partir du 30 juin),
- C10yi, 38 t : Paris Marseille, (du 1413, retour 146-1532-1533-1412), (1422-1421 au lieu de 1532-1533 à partir du 30 juin),
- C10yi, 38 t : Paris Marseille, (du 1413, retour 146-1532-1533-1412), (1422-1421 au lieu de 1532-1533 à partir du 30 juin), (à partir du 22 juin),
- Dp, 19 t : Vichy Marseille, (du 1423-1413), (viandes),
- Dp, 19 t : Sète Marseille, (du 1560),
- Nîmes Marseille :
- Tonnage :
- au 15 mai : 326 t
- au 29 juin : 364 t,
- Charge offerte : 439 t,
- Type de machine : 230 C,
- Charge offerte en cas de dédoublement : 439 t, 230 C,
- Tonnage :
