Train Express (été 1924) 103 Paris Vintimille
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- Type et parcours des véhicules, ordre de formation du train au départ de Paris :
- Dy (Midi), 35 t, Bordeaux Vintimille, (du 1514-1515), (jusqu’au 15 août), (modification en cours de service),
- Dp, 19 t : Paris Marseille,
- A6Lyi, 42 t : Paris Lyon, le jeudi, (HLP pour 31), (modification en cours de service),
- A7c4yi, 43 t : Paris Lyon, le jeudi, (HLP pour 31), (modification en cours de service),
- Dp, 19 t : Lyon Marseille,
- Dd2i, 24 t : Paris Vintimille,
- Dp (marée), 19 t : Paris Vintimille,
- PA, 12 t : Nice Vintimille,
- 2 B8yi, 76 t : Paris Vintimille,
- A7yi, 39 t : Paris Vintimille,
- 4 C10yi, 152 t : Paris Vintimille,
- A2B3i, 23 t : Paris Belfort (pour 557, retour 554-108),
- PAy, 33 t : Lyon Marseille,
- PA, 22 t : Marseille Nice,
- Dp, 19 t : Vichy Nice, (du 3618-1411-1504-1505),
- Dd2i, 24 t : Paris Vintimille,
- Paris Dijon :
- Tonnage :
- au 1er juin, avant modifications : 376 t,
- au 1er juin, après modifications : 461 t,
- Charge offerte : 512 t,
- Type de machine : 6 000 / 6 200,
- Tonnage :
- Dijon Lyon :
- Tonnage :
- au 1er juin, avant modifications : 353 t,
- au 1er juin, après modifications : 438 t,
- Charge offerte : 562 t,
- Type de machine : 6 200,
- Tonnage :
- Lyon Marseille :
- Tonnage : 405 t,
- Charge offerte : 526 t,
- Type de machine : 6 000,
- Marseille Nice :
- Tonnage :
- au 1er juin, avant modifications : 375 t,
- au 1er juin, après modifications : 410 t,
- Charge offerte : 451 t,
- Type de machine : 2 500,
- Tonnage :
- Nice Vintimille :
- Tonnage :
- au 1er juin, avant modifications : 346 t,
- au 1er juin, après modifications : 381 t,
- Charge offerte : 534 t,
- Type de machine : 2 500,
- Tonnage :