Train Express (été 1924) 102 Vintimille Paris
De WikiPLM
Révision datée du 14 mai 2011 à 09:00 par Roland (discussion | contributions) (Nouvelle page : *(modification en cours de service : forcé les dimanches et fêtes de Dijon à Paris de 1 a, 1 B et 2 C du 101), *Type et parcours des véhicules, ordre de formation du train au dé...)
- (modification en cours de service : forcé les dimanches et fêtes de Dijon à Paris de 1 a, 1 B et 2 C du 101),
- Type et parcours des véhicules, ordre de formation du train au départ de Marseille :
- Dd2i, 24 t : Vintimille Paris,
- PA, 12 t : Vintimille Nice,
- PA, 22 t : Nice Lyon,
- A3B4yi, 35 t : Vintimille Chambéry, (modification en cours de service : Vintimille Culoz, retour HLP Culoz Chambéry par 639), (pour 2645-2646, retour 2643-2644-121),
- A2B3i, 23 t : Cerbère Genève, (du 1512 pour 1049, retour 662-121-1521),
- A3B4yi, 35 t : Marseille Saint-Gervais, (pour 651, retour 652-11),
- 4 C10yi, 152 t : Vintimille Paris,
- A7yi, 39 t : Vintimille Paris,
- 2 B8yi, 76 t : Vintimille Paris,
- Dd2i, 24 t : Vintimille Paris,
- Dp, 19 t : Marseille Paris,
- Vintimille Nice :
- Tonnage : 362 t,
- Charge offerte : 480 t,
- Type de machine : 5 300,
- Nice Marseille :
- Tonnage : 372 t,
- Charge offerte : 569 t,
- Type de machine : 2 500,
- Marseille Avignon :
- Tonnage : 426 t,
- Charge offerte : 533 t,
- Type de machine : 6 000,
- Avignon Valence :
- Tonnage : 449 t,
- Charge offerte : 512 t,
- Type de machine : 6 200,
- Valence Lyon :
- Tonnage : 414 t,
- Charge offerte : 556 t,
- Type de machine : 6 200,
- Lyon Dijon :
- Tonnage : 334 t,
- Charge offerte : 556 t,
- Type de machine : 6 000,
- Dijon Paris :
- Tonnage : 334 t,
- Charge offerte : 523 t,
- Type de machine : 6 000,