020 n° 12 à 16, 18, 20 (2ème série) puis dans la série 0.21 à 0.28 en 1853, de 1844 à 1847 du Saint-Etienne à Lyon
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Sommaire
Généralités
Les locomotives 020 n° 12 à 16, 18, 20 (2ème série) sont construites en 1844-1847 par Clément Desormes à Lyon.
- Marquage :
- 12 (2ème série) : passée au Rhône et Loire sous le n° 0,27,
- 13 (2ème série) : passée au Rhône et Loire sous le n° 0,25,
- 14 (2ème série) : passée au Rhône et Loire sous le n° 0,26,
- 15 (2ème série) : serait passée au Rhône et Loire dans la série 0,5 à 0,13,
- 16 (2ème série) : passée au Rhône et Loire sous le n° 0,21,
- 18 (2ème série) : passée au Rhône et Loire sous le n° 0,23,
- 20 (2ème série) : passée au Rhône et Loire sous le n° 0,28,
- Noms :
- 12 (2ème série) : Humbolt-Conte,
- 13 (2ème série) : Berzéluis,
- 14 (2ème série) : Parisienne,
- 15 (2ème série) : Stéphanoise,
- 16 (2ème série) : Lyonnaise,
- 18 (2ème série) : Buffon,
- 20 (2ème série) : Haüy,
- Construction :
- 12 (2ème série) : 1845, n° constructeur 6,
- 13 (2ème série) : 1847, n° constructeur 26,
- 14 (2ème série) : 1847, n° constructeur 20,
- 15 (2ème série) : 1844, n° constructeur 3,
- 16 (2ème série) : 1846, n° constructeur 9,
- 18 (2ème série) : 1847, n° constructeur 18,
- 20 (2ème série) : 1847, n° constructeur 27,
- Modifications :
- Retrait inventaire :
- 12 (2ème série) : passée au Rhône et Loire sous le n° 0,27,
- 13 (2ème série) : passée au Rhône et Loire sous le n° 0,25,
- 14 (2ème série) : passée au Rhône et Loire sous le n° 0,26,
- 15 (2ème série) : serait passée au Rhône et Loire dans la série 0,5 à 0,13,
- 16 (2ème série) : passée au Rhône et Loire sous le n° 0,21,
- 18 (2ème série) : passée au Rhône et Loire sous le n° 0,23,
- 20 (2ème série) : passée au Rhône et Loire sous le n° 0,28,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Roues motrices accouplées, diamètre : 1,300 m
- Surface de chauffe du foyer :
- Surface de chauffe des tubes :
- Surface de chauffe totale : m2
- Surface de grille : m2
- Timbre de la chaudière : kg/cm2
- Cylindres :
- n° 12, 13, 14, 16, 18, 20,
- type : extérieurs
- diamètre : 0,350 m
- course des pistons : 0,600 m
- n° 15
- type : intérieurs
- diamètre : 0,330 m
- course des pistons : 0,420 m
- n° 12, 13, 14, 16, 18, 20,
- Ecartement des essieux :
- Poids :
- machine vide :
- eau :
- combustible dans le foyer :
- total de la machine : t
- Répartition du poids machine en feu :
- avant :
- arrière :
- total :