A8v 201 à 203 puis A8ty 501 à 503

Généralités

Voitures de première classe à bogies, sans intercirculation, les A8v 201 à 203 puis A⁸ty 501 à 503 en 1921, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1911 par transformation de voitures de première classe avec un coupé-lits de 4 places de 1888-1889 (A 198 à 200 puis 201 à 203, A6F2 201 à 203).

Elles comportent 6 compartiments de 7 places communicant deux à deux, 2 compartiments de 4 places et 4 WC toilette. L’accès se fait par des portières latérales

• Modifications :
  • Eclairage électrique sur la 503 avant 1923,

• Retrait inventaire : 1926-1932,

Diagrammes et plans

• 

  Diagramme 1925

• 

  Diagramme 1925

• 

  Diagramme 1925

Fiche technique simplifiée

• Longueur entre tampons : 21,550 m
• Empattement des pivots de bogies : 15,030 m
• Empattement des essieux d’un bogie : 2,350 m
• Longueur du châssis : 20,360 m
• Dimensions d’un compartiment :
• Longueur : 2,200 / 1,780 m
• Largeur : 2,605 m
• Hauteur : 2,083 m
• Nombre de places par voiture : 50
• Tare : 36,760t
• Type des essieux : 14
• Nombre d’essieux : 4
• Frein : air comprimé
• Eclairage : gaz d’huile
• Chauffage : par la vapeur système PLM
• Intercommunication : pneumatique par boîte d’appel
• Châssis : en fer