AB AB 6 554 à 6 563 puis AB 6 554 à 6 563, A2B2 6 558 à 6 562
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Sommaire
Généralités
Voitures mixtes de première et deuxième classes à 3 puis 2 essieux, les AB AB 6 554 à 6 563 puis AB 6 554 à 6 563 en 1894-1895, A2B2 6 558 à 6 562 en 1908, sont construites pour le Lyon-Méditerranée en 1873 par transformation de voitures de première classe de la série AA 1 à 170.
Elles comportent 1 compartiment de première classe de 8 places, 1 coupé de première classe de 4 places et 2 compartiments de deuxième classe de 10 places.
- Construction : par transformation en voitures mixtes des AA 1, 41, 42, 43, 44, 46, 47, 79, 80, 131,
- Modifications :
- Frein à air comprimé : 1887,
- Suppression essieu médian :
- 1894 : 6 556, 6 558, 6 559, 6 560,
- 1895 : 6 554, 6 555, 6 557, 6 561, 6 562,
- Retrait inventaire :
- 1879 : restent 9, 6 554 à 6 562,
- 1906 : restent 8, 6 554 à 6 562, 1 n° disponible,
- 1907 : restent 7, 6 554 à 6 562, 2 n° disponibles,
- 1908 : restent 4, 6 558 à 6 562, 1 n° disponible,
- 1912-1922 : série,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons :
- Origine 8,100 m
- 1880 : 8,140 m
- Empattement des roues : 4,000 m
- Longueur extérieure de la caisse : 6,800 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,650 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,000 m
- Volume de la caisse : 35,360 m3
- Nombre de places par voiture : 32
- Poids des essieux montés : 2,214 t
- Poids de la caisse et du châssis : 5,982 t
- Tare : 8,196 t
- Type d’essieux :
- Origine :
- 1881-1882 : 8
- Nombre d’essieux : 3 puis 2
- Eclairage : huile
- Châssis : en bois